Ocean 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

菲斯克此前曾告訴WheelstheOcean（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），他將來(lái)到澳大利亞，這在去年EV在洛杉磯車展正式發(fā)布前不久得到了證實(shí)。

自2020年在消費(fèi)電子展上首次亮相以來(lái)，這款被稱為Ocean的全電動(dòng)SUV在過(guò)去兩年中一直在開發(fā)現(xiàn)在首次亮相的——的量產(chǎn)車型。

該系列中最便宜的型號(hào)由前軸上的單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。它的基礎(chǔ)價(jià)格為37，499美元(51，600澳元)(不包括路上費(fèi)用)，功率為205kW，行駛里程為400公里，其鋰離子磷酸鹽電池。

2023菲斯克海洋揭秘15

三種更高規(guī)格的變體，——Ultra，Extreme和限量版One——，將受益于雙電機(jī)，將Ocean的功率輸出增加到403kW，而其Ni-Mn-Co電池組有助于提供更大的續(xù)航里程，一次充電可行駛550公里。

至尊和一級(jí)的功率小幅提升至410kW，續(xù)駛里程也延長(zhǎng)至562 km。在合適的條件下，可選的SolarSky車頂每年可以將Ocean的航程增加3200公里。

不管規(guī)格如何，所有Oceans都標(biāo)配20英寸的“航空”車輪——但制造商也將提供三種22英寸的設(shè)計(jì)，它們都使用普利司通專門為EV設(shè)計(jì)的輪胎。

當(dāng)在加州設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到金州的客戶，屋頂也可以向后滑動(dòng)，窗戶可以降低，以創(chuàng)造“加州模式”——幾乎把海洋變成了敞篷車。

為了讓它的制作盡可能的環(huán)保，Ocean有五個(gè)座位，它的內(nèi)部采用了回收材料，包括：回收的漁網(wǎng)、舊t恤和更新的橡膠。

儀表盤的正面和中央是一個(gè)17.1英寸的高分辨率觸摸屏，可以在縱向和橫向模式之間旋轉(zhuǎn)。車輛停放時(shí)，菲斯克將后者稱為“好萊塢模式”。

雖然菲斯科尚未公布其海洋電池的任何充電時(shí)間或容量信息，但EV將能夠?yàn)殡娋W(wǎng)提供電力，為其他EV充電，或在以下情況下作為家庭的備用電源。緊急情況。

麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的碳中和工廠計(jì)劃在一年后投產(chǎn)，首批原型車預(yù)計(jì)將于2023年初在美國(guó)上路。

Fisker此前曾告訴Wheels，它計(jì)劃從2023年開始將Ocean引入澳大利亞，可能會(huì)以與特斯拉廣受歡迎的Model3大致相同的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)。

上述OceanSport起價(jià)為37，499美元(51，600美元)，全輪驅(qū)動(dòng)Ultra起價(jià)為49，999美元(68，800美元)，而頂級(jí)的Extreme和One起價(jià)為68，999美元(95，000美元)，盡管后者僅限于5000臺(tái)。