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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

然而，這一次，新的活動包羅萬象：所有螺栓召回經(jīng)銷商。包括2022博爾特夫和2022博爾特夫。

除了今年第一季度已經(jīng)花費(fèi)的8億美元外，運(yùn)營成本估計(jì)約為10億美元。可以肯定的說，通用會敲開電池供應(yīng)商LG的門。

通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應(yīng)鏈的執(zhí)行副總裁DougParks表示：“我們對安全的關(guān)注和為客戶做正確的事情，指導(dǎo)著我們在通用汽車做出的每一個決定?！??！白鳛橄蛉妱游磥磉^渡的領(lǐng)導(dǎo)者，我們知道建立和保持信任至關(guān)重要。通用汽車的客戶可以對我們采取措施確保這些車輛安全的承諾充滿信心。”

新召回涉及9335輛2019款Bolt電動汽車，未納入之前的召回范圍；其中，6989人在美國，1212人在加拿大。還包括63，683輛2020-2022BoltEV和2022BoltEUV車型(美國52，403輛，加拿大9，019輛)。

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韓國LG生產(chǎn)的故障電池存在起火隱患。迄今為止，通用汽車已經(jīng)確認(rèn)了至少9起事故。該公司將更換2017-2019款車型中的所有模塊，僅螺栓連接2020-2022款車型中的缺陷模塊。

新單元中的電池將在加拿大享受8年或16萬公里的有限保修。

如果你想知道為什么有些設(shè)備最初被排除在召回程序之外，那是因?yàn)?019款使用了密歇根州制造的電池，而不是韓國制造的電池。這些在當(dāng)時不被認(rèn)為是有缺陷的。

需要注意的是，Bolt車輛使用的是通用汽車的上一代電池，而不是未來所有電動車陣容中都會出現(xiàn)的Ultium電池，如悍馬(皮卡和SUV)、電動雪佛蘭Silverado和凱迪拉克Lyriq。