漢 參考價(jià)：16.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

1月15日，該集團(tuán)通知奧迪，搭載e-tron quattro和e-tron Sportback quattro的制動(dòng)助力器生產(chǎn)存在“偏差”。對(duì)于漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諾威的這個(gè)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，集成制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子和軸沒(méi)有按照正確的規(guī)格焊接是相當(dāng)可恥的。在最壞的情況下，液壓控制單元的轉(zhuǎn)子和軸很容易分離，從而降低制動(dòng)輔助。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也可能會(huì)出現(xiàn)性能下降，這對(duì)像e-tron quattro這樣重的運(yùn)動(dòng)型多功能車來(lái)說(shuō)是一種嚴(yán)重的危險(xiǎn)情況。助力器停止工作后可以使用機(jī)械制動(dòng)，但機(jī)械制動(dòng)和5754磅(2610公斤)的整備質(zhì)量在高速公路上并沒(méi)有真正混為一談。

奧迪將此歸咎于“供應(yīng)商對(duì)系統(tǒng)轉(zhuǎn)子和軸的焊接工藝”。謝天謝地，對(duì)于e-tron quattro的客戶來(lái)說(shuō)，汽車制造商并沒(méi)有意識(shí)到與這個(gè)問(wèn)題相關(guān)的事故、意外或傷害?？赡茏屗麚?dān)心的是，這種偏差發(fā)生在2018年9月集團(tuán)生產(chǎn)設(shè)施維修期之后。根據(jù)這些發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)施了糾正措施，包括更多的壓力、更多的驗(yàn)證和系統(tǒng)改進(jìn)，無(wú)論這些措施是什么。

奧迪在比利時(shí)布魯塞爾的工廠在2020年12月11日前使用了問(wèn)題的助力器，但奇怪的是，提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的文件顯示，12月22日前生產(chǎn)的車型被召回。9月24日，當(dāng)e-tron quattro的車主收到這份錯(cuò)誤通知時(shí)，將召回共計(jì)498輛原型車。

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