普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為豐田旗下的入門級越野車，在道路的舒適性和特殊道路的通過性方面都有不錯的表現(xiàn)。之前的老款在國內(nèi)口碑和銷量都不錯。今年年初，新款普拉多上市，在外觀上一改老款的圓滑設(shè)計，變得更加大氣和陽剛。內(nèi)部空間的使用效率也得到了提升，第三排座椅不再占用后備箱的儲物空間。普拉多能否繼續(xù)輝煌，應(yīng)該可以從文章中找到答案。

本次靜態(tài)體驗的車型為進口普拉多2.7L自動豪華版，在發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)結(jié)構(gòu)、電子設(shè)備等諸多方面與國產(chǎn)普拉多4.0L車型有一定差距。

外觀：線條更硬朗。

如果用一個詞來概括新普拉多外觀上的變化，我認為韌性是完美的。新普拉多無論是車身的線條，還是前后大燈的造型，都在傳遞這樣一個信號。前代車型的圓滑曲線被充滿力量的直線所取代。

前后燈是變化最明顯的。新普拉多的大燈有明顯的豐田新家族特征，感覺像是把凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的大燈拉高了。尾燈延續(xù)了上一代經(jīng)典的三角形設(shè)計，但燈組的造型也變得方方正正。

車身尺寸也有一定程度的變化。與老款相比，新普拉多的長度有所下降，這與取消了懸掛式備胎有關(guān)，而高度的降低和寬度的增加則提高了車輛的穩(wěn)定性。進口普拉多沒有配備天窗，而很多同價位的車型已經(jīng)開始配備全景天窗。新的六輪更加時尚，但輪胎的品牌和尺寸沒有變化。

沒有懸掛式備胎的尾門顯然要好開很多，但也讓車尾沒有越野車那么狂野。普拉達汽車豪華版的倒車影像系統(tǒng)沒有配備測距雷達，所以倒車時只有車后影像而沒有距離警示聲。我們認為這樣的設(shè)計不符合用戶的使用習(xí)慣。車尾的玻璃窗可以通過按鍵打開，取放小件物品時不再需要打開后備箱。

那是進口豐田普拉多2.7性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。