飛度 參考價(jià)：8.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

生活在城市，你是否厭倦了千篇一律的生活？每天兩點(diǎn)三點(diǎn)過(guò)著平淡無(wú)奇的生活嗎？相信很多人都渴望一些新奇的、印象深刻的體驗(yàn)?；貧w汽車領(lǐng)域也是如此。很多車迷都在感慨汽車領(lǐng)域那些有趣靈魂的隕落，但同時(shí)又糾結(jié)于口袋里的羞澀。不得不說(shuō)，隨著時(shí)代的變遷，身邊個(gè)性化的車越來(lái)越少，各種競(jìng)品無(wú)論是外觀還是駕駛都過(guò)于雷同。那么有沒有一種車，既承載了相對(duì)枯燥的靈魂，又有足夠低的價(jià)格呢？

Zero S01，15萬(wàn)元以內(nèi)的個(gè)性化小型車。如果讓我來(lái)評(píng)論的話，首先是同價(jià)位獨(dú)一無(wú)二的轎跑，其次是新能源車，純電動(dòng)車。

Zero S01采用最大輸出170馬力的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，匹配電動(dòng)車單速變速箱。這樣的動(dòng)力可以說(shuō)足以驅(qū)動(dòng)一輛小型汽車。另外，這款車的總質(zhì)量(整備質(zhì)量最大載荷)只有1490kg，相當(dāng)于一輛汽油動(dòng)力小型車的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1500kg)。沒有關(guān)于整備質(zhì)量的官方數(shù)據(jù)。即使考慮到其相對(duì)較小的載重量，也仍然可以與小型汽油動(dòng)力車POLO(整備質(zhì)量1190kg，總重量1620kg)處于同一水平，相比同價(jià)位的鋰電池車具有非常明顯的輕量化優(yōu)勢(shì)。

零S01的駕駛體驗(yàn)很輕快。一方面它的重量輕體積小是原因，它的油門踏板調(diào)節(jié)更主動(dòng)。再加上電機(jī)的扭矩特性，每次車子輕輕“刷”一下，就滅了。這款手推車有三種可調(diào)節(jié)的駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)。調(diào)整后可以感覺到踏板邏輯略有變化，但總體還是積極向上的。最明顯的一點(diǎn)就是切換到經(jīng)濟(jì)模式后，車輛的限速會(huì)在90km/h以下。

在動(dòng)能回收方面，這款車沒有多種可調(diào)強(qiáng)度。每次踩下踏板，都會(huì)有強(qiáng)烈的減速感。當(dāng)你在環(huán)路中跟車時(shí)，你需要司機(jī)的右腳更加細(xì)膩。

加速試驗(yàn)

在加速測(cè)試過(guò)程中，我們將車輛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)車輛剩余電量大于80%。運(yùn)行零S01沒有啟動(dòng)控制功能，所以測(cè)試非常簡(jiǎn)單，只需將其“切換”到結(jié)束即可。

在14時(shí)，它取得了7.55秒的最好成績(jī)。ESP關(guān)閉后，這款車在啟動(dòng)后的第一秒，動(dòng)力仍然會(huì)受到限制，30 km/h后輪胎會(huì)突破抓地力極限，中途加速方面，40-80km/h比較理想，而80-120km/h則受到儲(chǔ)備動(dòng)力的限制，這是很多電動(dòng)車的普遍現(xiàn)象。

繞樁性能

可能零跑S01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在視覺感受上并不想保留“運(yùn)動(dòng)”二字，其圍繞堆的表現(xiàn)著實(shí)讓我驚訝。車頭轉(zhuǎn)彎快速直接，車尾干脆利落。其實(shí)這款車的軸距只有2500mm，一致性感強(qiáng)也在情理之中。輪胎的抓地力比較一般，速度太快車尾會(huì)不自在的嘔吐，但是只要控制好速度，一切都很平順自然。

這是一些關(guān)于Zero Run S01 380 Pro性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。