Passport 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Open API EVPassport（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)訂閱或RFID卡的情況下使用。

自從我們與EVPassport交談以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了近一年時(shí)間，EV Passport是一個(gè)初創(chuàng)的電動(dòng)汽車充電應(yīng)用程序，它承諾網(wǎng)絡(luò)互操作性以及無(wú)限的公共電動(dòng)汽車充電功能。每月只需39美元。

當(dāng)時(shí)聽(tīng)起來(lái)好得難以實(shí)現(xiàn)，而在本文的評(píng)論部分，我們也聽(tīng)到了讀者的看法。嗯，EVPassport始終無(wú)法兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾，但公司并沒(méi)有因此而消失。

相反，它重塑了自己，現(xiàn)在提供硬件和開(kāi)放的軟件平臺(tái)，從而為電動(dòng)汽車司機(jī)創(chuàng)造了一個(gè)開(kāi)放的公共收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。因此，我們聯(lián)系了EVPassport的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Aaron Fisher，以了解有關(guān)新EVPassport網(wǎng)絡(luò)的更多信息。

一些網(wǎng)絡(luò)對(duì)我們?cè)诂F(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)上提供的服務(wù)不滿意。另一部分是在測(cè)試過(guò)程中，我們意識(shí)到一些網(wǎng)絡(luò)上的充電器可靠性不夠好。-EVPassport首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人亞倫費(fèi)舍爾(Aaron Fisher)介紹了該公司為何偏離其最初的商業(yè)模式。

經(jīng)商

EVPassport的新業(yè)務(wù)模型是一個(gè)可互操作的網(wǎng)絡(luò)，具有為位置信息、實(shí)時(shí)可用性、計(jì)費(fèi)率等設(shè)置的開(kāi)放REST API。API驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)使開(kāi)發(fā)人員能夠直接將實(shí)時(shí)EVPassport充電器集成到他們的應(yīng)用程序、電動(dòng)汽車儀表盤、服務(wù)等中。以控制用戶體驗(yàn)，提高品牌參與度。

EVPassport利用API集成功能，無(wú)需事先設(shè)置網(wǎng)絡(luò)賬戶，可在任何網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行收費(fèi)。用戶可以在不下載應(yīng)用程序或使用RFID卡的情況下為車輛充電。

EVPassport另一個(gè)吸引人的地方是硬件非常簡(jiǎn)單，可以降低成本。每個(gè)充電器都可以連接互聯(lián)網(wǎng)，價(jià)格實(shí)惠。費(fèi)舍爾將他的2級(jí)充電器與ChargePoint網(wǎng)絡(luò)上的充電器進(jìn)行了比較，解釋說(shuō)ChargePoint的單頭2級(jí)充電站成本約為4000美元，而EVPassport的類似解決方案僅需要1000美元。

所以我們重新組織，采用了技術(shù)的基礎(chǔ)部分，然后說(shuō)，好吧，我們可以做出更好的對(duì)電動(dòng)汽車司機(jī)有利的東西，它還是可以解決這些核心問(wèn)題的。-EVPassport首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人亞倫費(fèi)舍爾

在SterioDS上即插即用

使用EVPassport充電站再簡(jiǎn)單不過(guò)了。你只需要在車站掃描二維碼，然后使用Apple Pay或Google Pay進(jìn)行支付。

EVPassport有自己的軟件層，可以用在所有的電動(dòng)車上，插上電就能識(shí)別。這款車甚至不需要兼容PlugCharge。使用網(wǎng)絡(luò)后，您可以要求網(wǎng)絡(luò)記住您的車輛和選擇的支付方式。

如果您這樣做，下次您插入另一個(gè)EVPassport充電器(其中任何一個(gè))時(shí)，該軟件將記住您并自動(dòng)開(kāi)始為車輛充電，并為您預(yù)先選擇的支付方式充電。

EVPassport還集成了ISO 15118的即插即用功能，因此配備即插即用EV的客戶可以根據(jù)需要選擇使用認(rèn)證和支付流程。

EVPassport的核心信念是開(kāi)放存取。我們認(rèn)為，司機(jī)可以使用付費(fèi)電動(dòng)汽車充電器，無(wú)需下載應(yīng)用程序和設(shè)置帳戶。

我們還認(rèn)為，開(kāi)發(fā)者應(yīng)該能夠在實(shí)時(shí)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上構(gòu)建充電解決方案。

EVPassport對(duì)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)。除了提供一個(gè)32安培(7.7千瓦)的Ezra充電器，價(jià)格非常合理，為999.00美元，持續(xù)充電低于大多數(shù)其他網(wǎng)絡(luò)的充電。

該公司收取99.00美元的網(wǎng)絡(luò)年費(fèi)，用于管理軟件、與谷歌地圖、蘋果地圖和Plugshare的集成，以及ATT和T-Mobile網(wǎng)絡(luò)的LTE連接。然后，他們從電視臺(tái)的收入中扣除15%的費(fèi)用。費(fèi)希爾還告訴我，該公司還計(jì)劃在不久的將來(lái)推出19.2千瓦的機(jī)組。

EVPassport充電器均搭載LTE，具有支付功能，可直接用于商業(yè)應(yīng)用。運(yùn)營(yíng)商可以選擇使用API驅(qū)動(dòng)的軟件來(lái)獲得定制品牌的硬件，這可以很容易地與現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施集成。