挑戰(zhàn)者 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

美式肌肉車美式肌肉車可以說是最具代表性的車了。最近，IIHS高速公路安全保險研究所也對市場上最具代表性的三款肌肉車進行了沖擊測試。它們分別是福特野馬、雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。結果三款車型都沒有獲得Top Safety Pick的最佳安全評價。

首先，讓我們看看雪佛蘭科邁羅。卡瑪洛僅在車頂強度方面得分“可接受”，其他四項測試，即正面偏置小面積碰撞、正面偏置碰撞、側面碰撞以及座椅安全和頭部支撐，得分均為“良好”，無緣頂級安全獎。

在“車頂強度”測試中，車頂塌陷5英寸時必須承受4倍以上的車重沖擊。4倍為“好”，3.25倍以上為“可接受”，2.5倍以上為“邊緣合格邊緣”，2.5倍以下為“差”?？ì斅逶谶@次車頂測試中的續(xù)航能力是3.7倍，所以只得到“可接受”的分數。

接下來是福特野馬，野馬在正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度以及座椅安全和頭部支撐四項測試中得分“良好”，但僅在嚴重正面偏置小面積碰撞中得分“可接受”，這使得野馬無法成功獲得頂級安全獎。

福特野馬之所以在“正面偏位小面積撞擊”中只有“可接受”，主要是因為車輛撞擊后車廂整體性不夠好，a柱被擠壓后扭曲，導致頂部車廂變形。再加上油門踏板不夠齊全，在撞擊過程中很容易擠進車艙，可能會對駕駛員造成額外傷害。

最后一輛是道奇挑戰(zhàn)者。挑戰(zhàn)者在正面偏置小面積碰撞中只打出了邊緣合格的邊緣，車頂強度和座椅安全以及頭部支撐得到了可以接受的成績。只有正面偏置撞擊和側面撞擊得到了“好”的評價，是三款車中最差的。

挑戰(zhàn)者在這次IIHS中的評價比較差，除了“正面偏離和小面積撞擊”只打出了“邊緣合格邊緣”的分數。由于駕駛室結構和a柱在撞擊過程中嚴重變形，車身塌陷，駕駛員小腿下部直接被卷入車內，很可能造成重傷。因此，IIHS對挑戰(zhàn)者號機艙安全籠結構和腿部安全的評估如下