本田HR-V 參考價：15.99萬起

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由于市場規(guī)模有限，以及中國、美國等大國的全球經濟形勢，《Honda Taiwan》董事長小林先生在今天的“本田2016車展序幕新聞發(fā)布會”上對與會媒體表示，對2016年的市場發(fā)展仍持保守態(tài)度。

董事長本田臺灣小林在會后接受媒體采訪時表示，對2016年的景氣度和市場表現(xiàn)仍然持保守態(tài)度。

在今天的發(fā)布會上，本田沒有在現(xiàn)場展示任何車輛，甚至沒有一臺二輪重機。不過先公布了年底車展的一部分。是??！真的只是部分，完整的車單會在12月25日車展媒體日正式發(fā)布。本田臺灣將本次車展的品牌定為“技能駕馭世界的可能性”。

在年底改制的“2016世界新車展”上，本田確認將展出“水溫測試”的HR-V小型跨界巡展，新車最快明年二季度末上市。

四輪本田汽車部分，消費者期待的首款新車——本田HR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跨界車，肯定會出現(xiàn)在年底的車展上。至于這款參展車輛會是哪個市場規(guī)格？左右行駛？是進口的還是本地生產的？本田臺灣官方僅表示，這款HR-V僅用于“測試水溫”，本田想在車展上測試消費者的反應；看完這篇回復，你應該同意作者標題“保守而正確”的觀點。

在會后與媒體的交談中，筆者聽到小林社長提到：“本田目前在世界各地都有自己的工廠，為了滿足各個市場的不同需求，理想的狀態(tài)是在當?shù)厣a當?shù)叵M者需要的汽車”；言下之意，作者已經將其定為有機會當場投產的HR-V，而根據(jù)我們得到的信息，本田HR-V可能會在2016年第二或第三季度公布上市。

雖然發(fā)布會上沒有提到，但全新第十代本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有望在車展媒體日首次亮相。至于新車上市的時間，最早也要等到2017年初了。

至于另一個中國人期待的車型，也就是剛剛發(fā)布的第十代思域車系，本田在今天的發(fā)布會上根本沒有提到。經過詢問，口氣還是挺緊的，沒有任何消息。雖然本田臺灣并未透露新一代思域是否會出現(xiàn)在年底的車展上，但就《國王車訊》的信息來看，其進口時間表很可能會跟隨HR-V，最快也要在2017年初在臺灣上市。至于是進口的還是國產的？這一點還是和HR-V一樣，還沒有確定。

展現(xiàn)本田技術實力的第二代NSX油電跑車也確定在年底的車展亮相。

本田的四輪車部分也將展示該品牌的跑車精神——全新第二代NSX；已經展示了兩款概念車型，商用汽車于2015年初發(fā)布，新款NSX尚未在海外市場推出。說實話，對消費者的新鮮感，在臺灣幾乎已經被這個展覽消耗殆盡。此外，本田還在上屆臺北車展上展出了NSX概念車。這次商用車來臺，反而顯得偏坐小鎮(zhèn)，彰顯品牌科技能量的作用。

本田二輪部門將在車展上展出兩款新車，分別是新金翼(上)和CB650F(下)。

本田摩托車第二輪方面，發(fā)布會僅宣布了旗艦六缸巡航車Goldwing和CBR650F裸版CB650F兩款新車將亮相車展。不過會后詢問了本田第二輪事業(yè)部的官方工作人員，卻透露了一些多機車友會感興趣的信息。

NC家族搭載雙缸750cc發(fā)動機和DCT雙離合變速箱的三款改裝新車NC750S、NC750D Integra和NC750X(自上而下)都有望在明年一季度上市，而NC750S街車則是全新加入市場的車型。

首先，所有在EICMA米蘭車展亮相的NC家用車新品，包括NC750D Integra、NC750X、NC750S街車，都將抵達臺灣

本田官方表示，部分消費者仍然認為騎大型重型機器時，應該按下離合器換擋！想配DCT雙離合變速箱的NC家族車型，要提供傳統(tǒng)換擋車型；但據(jù)本田臺灣介紹，該品牌進口的兩輪車型都是頂級車型，所以NC家族配備了ABS、DCT等。所以不會有傳統(tǒng)的換擋車型，明年增加的CB650F就是這群兩輪買家的對應產品。

官方表示，本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B650F也將于2016年第一季度上市。至于Goldwing，要等到明年第四季度才能在2017年推出新車。

本田人形機器人Asimo，以及概念個人移動車輛Uni-Cub ，都將出現(xiàn)在年底的車展上。

本田品牌在年底車展的參展陣容基本是這樣的，另外一個人形機器人Asimo，代表R & ampd實力的本田品牌技術，將再次來到臺灣與大眾見面；此外，2013年東京車展展出的個人移動車輛Uni-Cub 也將于年底亮相。