怠速時間歇抖動，這可不一定都是節(jié)氣門的毛病。汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)需要結(jié)合眾多傳感器的信號去控制發(fā)動機運行，任何一個環(huán)節(jié)出問題都可能導(dǎo)致怠速抖動。而且不一定所有的怠速抖動都是發(fā)動機的問題。我認(rèn)為可以分成三大類：第一類：正常抖動

比如夏天原地開空調(diào)時壓縮機啟動和停止瞬間會出現(xiàn)怠速波動，因為壓縮機運行時行車電腦會自動提高怠速，壓縮機停機時又恢復(fù)正常怠速，切換的時候就有比較明顯的抖動。

有時候原地怠速散熱風(fēng)扇啟動時繼電器聲音和風(fēng)扇噪音也會讓一些車主誤以為是發(fā)動機怠速波動。

以上這這些都屬于正?，F(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。 第二類：電瓶電壓不足導(dǎo)致的怠速抖動

有些車原地怠速時開大燈怠速會抖，玻璃升到頭后沒及時松開升降按鈕也會引起怠速抖動，很大可能是電瓶電量不足了。

因為開大燈會增加用電負(fù)荷，而玻璃升到頭后不松開按鈕會導(dǎo)致升降電機堵轉(zhuǎn)，電流迅速成倍增加。這都會導(dǎo)致整車電壓下降，這時候發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器就會增大勵磁電流以提高電壓，勵磁電流增大了會導(dǎo)致發(fā)電機運轉(zhuǎn)阻力升高，從而導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉低，引起波動。

這種情況不算發(fā)動機故障，應(yīng)該考慮更換電瓶或者給電瓶充電。第三類：發(fā)動機電控系統(tǒng)故障引起的抖動

一般都是發(fā)動機進氣、點火、噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，常見的有以下幾種情況。

1、怠速電機問題

這種故障只出現(xiàn)在拉線式節(jié)氣門上，基本上都是2010年以前的老車了。這種節(jié)氣門通過怠速電機調(diào)節(jié)進氣量，而怠速電機是通過滾珠絲杠機構(gòu)把轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化成往復(fù)運動的，有時候滾珠絲杠機構(gòu)出問題了會導(dǎo)致執(zhí)行出現(xiàn)偏差，引起怠速抖動。

最明顯的特點就是不動油門怠速還勉強維持，一動油門怠速就異常，必須反復(fù)波動幾次后才能逐漸恢復(fù)正常。

2、氧傳感器信號異常

氧傳感器是監(jiān)測尾氣中氧含量的傳感器，其信號是發(fā)動機精確調(diào)節(jié)空燃比的重要參數(shù)，如果氧傳感器信號出現(xiàn)異常就可能會導(dǎo)致發(fā)動機怠速異常。

不過氧傳感器一般很難損壞，大都是太臟了或者線路出問題了。

3、節(jié)氣門怠速開關(guān)信號異常

怠速開關(guān)就是兩個觸點，完全松開油門后觸點結(jié)合，ecu就知道駕駛員松開油門了，會控制發(fā)動機進入怠速狀態(tài)。如果怠速開關(guān)接觸不良就會導(dǎo)致怠速信號不穩(wěn)定，從而引起怠速波動。

4、節(jié)氣門臟了

清洗節(jié)氣門幾乎成了靈丹妙藥，不管什么問題都很容易牽扯到節(jié)氣門上來。節(jié)氣門臟了是會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，但是節(jié)氣門臟到影響怠速時很大概率還會導(dǎo)致加速響應(yīng)遲鈍。

5、點火系統(tǒng)問題

一個火花塞在其壽命期內(nèi)大概要點火上億次，每次點火時火花塞的電極都要發(fā)生損耗，時間久了電極損耗嚴(yán)重會導(dǎo)致火花塞間隙變大，更難產(chǎn)生電弧，這時候就容易引起失火率升高。失火簡單來說就是某個氣缸做功沖程點火失敗。失火會導(dǎo)致動力輸出不連貫，從而引起怠速抖動。

如果你的火花塞已經(jīng)超過廠家建議使用周期一倍以上，那么很有可能引起怠速抖動。

6、供油系統(tǒng)問題

供油系統(tǒng)最常見的問題就出在噴油嘴上，原因有很多，比如噴嘴積碳過多影響噴油量和霧化，比如汽油雜質(zhì)太多引起噴口堵塞或者針閥卡滯關(guān)閉不嚴(yán)，這些問題會導(dǎo)致噴油量偏多或者偏少，從而導(dǎo)致混合氣偏濃或者偏稀，這樣自然就會發(fā)生怠速抖動。

7、egr廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

egr是發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱，其作用就是在某些工況下把一部分尾氣重新引入氣缸參與燃燒，以提高尾氣質(zhì)量。怠速時egr系統(tǒng)并不啟動，但是當(dāng)egr閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)時就會使廢氣在怠速時進入氣缸，由于怠速時進氣量本來就少，再摻雜一部分廢氣后燃燒嚴(yán)重惡化，這時候會引起怠速劇烈波動。

其實怠速不穩(wěn)的原因有很多，可以說十輛車怠速不穩(wěn)都可能有十種原因，所以怠速抖動沒有唯一的原因，都必須有針對性地去排查故障。