卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

雙擎版本更先進(jìn)一些，但是價(jià)格也更高。后期維護(hù)費(fèi)用更高一籌，從經(jīng)濟(jì)性的角度來講并不劃算。但是從舒適性的角度來講雙擎表現(xiàn)更好，超越燃油版的存在。哪個(gè)好？那就要看個(gè)人的實(shí)際需求與預(yù)算了!

如果單純的追求經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于家庭用車來講雙擎并不劃算?？赡苡腥苏f了，雙擎百公里油耗只有4-5升左右，這么省油的汽車怎么還不劃算呢？其實(shí)這就是家用車年行駛里程數(shù)較小導(dǎo)致的，雖然省油但是購車時(shí)基本上提前預(yù)支了n年的油費(fèi)。最低配的雙擎要比最低配的燃油版提車價(jià)格貴2w＋，這兩萬多的差價(jià)普通家庭要行駛多少公里才能通過油費(fèi)省出來呢？

普通家庭年行駛1萬公里左右，雙擎百公里油耗比燃油版低2升左右，年行駛一萬公里則可以節(jié)約燃油200升左右。行駛兩萬公里則節(jié)約燃油400升左右，一年省下的油錢也不過1000-2000元左右。購車時(shí)兩萬多差價(jià)普通家庭按照年行駛兩萬公里來算，需要8-10年才能回本。如果年行駛一萬公里那么需要十多年才能回本，因此追求經(jīng)濟(jì)性就不要考慮雙擎了，雖然看著油耗比較低但是綜合算起來并不省錢。

后期維護(hù)費(fèi)用也是用車成本的一部分，雙擎因?yàn)閯?dòng)力總成的特殊性，有些零部件與燃油版并不通用。例如空調(diào)壓縮機(jī)，燃油版的就是一個(gè)普通的壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的壓縮機(jī)。而雙擎要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的制冷問題，因此只能采用電動(dòng)壓縮機(jī)。電動(dòng)壓縮機(jī)理論上就是機(jī)在壓縮機(jī)內(nèi)部加裝了一個(gè)電機(jī)而已，但是4s店這個(gè)電動(dòng)壓縮機(jī)要賣到一萬多塊錢。

有人說電器件不是包八年嗎？沒錯(cuò)，電池電控包八年，發(fā)動(dòng)機(jī)附屬的電動(dòng)壓縮機(jī)只包三年，與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件一樣。

這就意味著三年后如果壓縮機(jī)不小心掛了，那么修理費(fèi)用就上完萬了!燃油版兩千塊就解決的問題，雙擎版修理費(fèi)用過萬!這完全是豪車的維修價(jià)格!淡然并不是所有的壓縮機(jī)過了三年都會(huì)壞掉，這里只是舉個(gè)例子而已，這個(gè)電動(dòng)壓縮機(jī)拆車件也要賣2000元以上，已經(jīng)有人更換了。

電池組意外損壞更換的價(jià)格是兩萬多，逆變器損壞后更換價(jià)格三萬多……雖然質(zhì)保八年，但是意外損壞并不在質(zhì)保范圍內(nèi)。真要是意外損壞了，好幾萬塊就沒了。當(dāng)然這也只是舉例子而已，別看買車時(shí)雙擎只比燃油車貴兩萬多，但是多出來的零部件零售價(jià)格超過了六萬! 如果對(duì)舒適性要求比較高，那么雙擎是最佳選擇

追求舒適性自然是需要銀子支持的，雖然雙擎貴了一點(diǎn)但是入門級(jí)車型的配置也相應(yīng)的高了一些，例如自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。雙擎車型與燃油版車型最大區(qū)別就是動(dòng)力總成，雙擎采用發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)的方式驅(qū)動(dòng)，時(shí)速60km/h以內(nèi)，電池電量充足時(shí)車輛則是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車最大優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力與靜音。這就好比電動(dòng)自行車與摩托車之間的區(qū)別一樣，電動(dòng)自行車起步快噪音低，幾乎沒有震動(dòng)。摩托車呢？起步時(shí)噪音大，動(dòng)力響應(yīng)慢、震動(dòng)大，nvh與電摩、電動(dòng)自行車差了很多。

雙擎行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)不同工況而自動(dòng)介入，上車后不需要像傳統(tǒng)汽車一樣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電池電量充足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)啟動(dòng) ，車內(nèi)靜謐性絕對(duì)可以用靜音來形容，挪車、移車位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)絕對(duì)是爽歪歪!市區(qū)內(nèi)等燈，低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間非常短，電池電量充足的情況下純電可以行駛1-2km左右。雖然里程看著不多，但是在擁堵的市區(qū)內(nèi)絕對(duì)是夠用的。要知道擁堵時(shí)一小時(shí)也走不多遠(yuǎn)，燃油車大多數(shù)時(shí)間都是在原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的。

試想一下:炎熱的夏天擁堵的道路，燃油車只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，開空調(diào)后車前的散熱風(fēng)扇不定時(shí)啟動(dòng)，車內(nèi)的駕乘人員心情肯定是不爽的、甚至?xí)行┰辍６p擎呢？原地開空調(diào)一小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅運(yùn)行15-20分鐘左右。擁堵時(shí)雙擎的駕駛員安靜的吹著空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都處在熄火狀態(tài)，車內(nèi)駕駛員感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的震動(dòng)、噪音，安安靜靜的吹空調(diào)心情也不會(huì)煩躁不安，外界環(huán)境絲毫不會(huì)影響情緒。

哪個(gè)好？預(yù)算不足追求經(jīng)濟(jì)性那么燃油版卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最好，綜合使用成本更低。預(yù)算足，更在意舒適性雙擎表現(xiàn)會(huì)更好一些、但是也不要過分迷戀雙擎，雙擎并不是越級(jí)般的存在，只是一輛加強(qiáng)版的a級(jí)車而已!a級(jí)車表現(xiàn)再好也不如隨便一部b級(jí)車，因此追求舒適性不如考慮提升一個(gè)級(jí)別，直接上b級(jí)車!