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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

超跑:高強動力、造型科幻，最高時速可達300km/h以上 ，而且價格驚人，通常都是雙座，但也有三人座的。

這其中耳熟能詳?shù)钠放剖?a class="cmsLink askLink" >瑪莎拉蒂，法拉利，蘭博基尼，邁凱倫、保時捷、柯尼塞格、阿斯頓馬丁、布加迪、克爾維特，它們都是超級跑車界的大佬，如果不考慮目前的整體實力，跑車界要按資排輩的話，在1914年12月1日成立于博洛尼亞的瑪莎拉蒂無疑歷史最悠久，1993年菲亞特收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

保時捷與法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等一樣也是人名，創(chuàng)立時間在上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三十年代，在眾多傳奇般的德國品牌中能幸存下來可見競爭激烈的程度。

幾個品牌是否在同一等級上，要看劃分標準，我個人的判斷是這樣：以目前的綜合實力，法拉利產(chǎn)品覆蓋最廣，而且定位都不低，是其中最突出的品牌；保時捷產(chǎn)品雖定位略低于法拉利，但也有高端跑車和賽車產(chǎn)品，主力產(chǎn)品的轎跑車知名度和銷量也是排在前列，算是第二梯隊，與法拉利的差距不是很大；蘭博基尼和邁凱倫產(chǎn)品線比較窄，目前只有超跑和賽車產(chǎn)品，定位也基本相同，相比法拉利同級的競品，他們的舒適度顯然不是同一等級的，還是更傾向于運動競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），他們算是同一梯隊，排在第三；瑪莎拉蒂也許早期有過輝煌，但失去了獨立發(fā)展的空間，產(chǎn)品力大不如從前，品牌影響力也最弱，屬于小眾集團中的小眾。

保時捷的絕大部分產(chǎn)品屬于常規(guī)轎跑車，大名鼎鼎的911、Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、718，電動的Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是主流市場產(chǎn)品，似乎與蘭博基尼sian、huracan_evo，邁凱倫、布加迪等這類外形扎眼的超級跑車相比無論是造型還是性能都有點保守。

那保時捷有超跑嗎？當然有，性能最接近超跑的是911 gt3 rs，而外形和性能都能躋身超跑界的只有3臺：即959，carrera gt和強大保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） spyder，不過當下保時捷暫未推出更新型的超跑，只有一些概念圖在坊間流傳。

911gt3rs

959

918spyder

carrera gt

這與保時捷的戰(zhàn)略有關(guān)，千匹馬力，零百3秒的直線機器不是保時捷對汽車的定義，更加綜合的高性能才是。也許保時捷還會推出能上賽道的性能賽車，但不會是主流產(chǎn)品。