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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5774條)

你以為只要是車(chē)型相同，即便是不同的車(chē)主駕駛，車(chē)輛的油耗也會(huì)一樣？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，汽車(chē)油耗影響因素多種多樣，像車(chē)輛行駛路況，車(chē)輛行駛速度，車(chē)主駕駛習(xí)慣等均會(huì)顯著影響車(chē)輛的油耗。如果你經(jīng)常在市區(qū)駕駛，車(chē)輛行駛速度較低，并且還經(jīng)常性急踩油門(mén)、急踩剎車(chē)，不好意思，你的車(chē)輛油耗可能比其他車(chē)主至少高2個(gè)油。這不是危言聳聽(tīng)，根據(jù)小熊油耗軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主測(cè)試結(jié)果，軒逸油耗的范圍大約在6.4~8.5l/100km之間，最低的燃油消耗值相比于最高的，可以節(jié)省33%，想一想，如果掌握了車(chē)輛正確的駕駛方法，是不是可以幫助車(chē)主省錢(qián)？

下面給大家普及一下油耗最基本的常識(shí)，這是來(lái)自一名擁有十多年汽車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師所給予的忠誠(chéng)勸告。 汽車(chē)行駛路況影響車(chē)輛的油耗

汽車(chē)行駛路況對(duì)車(chē)輛油耗影響顯著，一般情況下，城市路況車(chē)輛的油耗最高，郊區(qū)路況車(chē)輛的油耗相對(duì)較低。

在城市路況駕駛時(shí)，會(huì)經(jīng)常性遇到堵車(chē)路況，車(chē)輛需要原地怠速，并且由于前方車(chē)輛速度無(wú)法保持勻速，因此，車(chē)主也需要通過(guò)剎車(chē)和油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，一會(huì)兒剎車(chē)、一會(huì)兒油門(mén)，當(dāng)車(chē)主踩油門(mén)時(shí)，大部分路況是為了加速，油門(mén)踏板踩得較深，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量較多，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu會(huì)因此而判斷，車(chē)主想要加速，因此會(huì)噴大量的燃油，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，但此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率是比較低的，對(duì)應(yīng)的車(chē)輛油耗也很高；當(dāng)車(chē)主想要減速時(shí)，需要踩剎車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為剎車(chē)片的熱能釋放掉，毫無(wú)疑問(wèn)，這是一種能量的浪費(fèi)。

因此，在城市路況駕駛時(shí)，我們車(chē)輛的油耗是非常高的。 車(chē)輛行駛速度

汽車(chē)行駛速度也會(huì)影響車(chē)輛的油耗，一般情況下，車(chē)輛的油耗隨著速度的增加先降低后增加，當(dāng)車(chē)輛速度達(dá)到50~80km/h時(shí)，此時(shí)，車(chē)輛的油耗是最經(jīng)濟(jì)的。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？這與發(fā)動(dòng)機(jī)的特定有關(guān)。

了解發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主，肯定都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗map圖，又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性曲線，如下圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩息息相關(guān)，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩達(dá)到最合適的位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率才最經(jīng)濟(jì)，而當(dāng)車(chē)輛速度達(dá)到50~80km/h之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率恰好最接近最佳位置點(diǎn)，速度過(guò)高或速度過(guò)低都會(huì)影響車(chē)輛的油耗。

因此，我們發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛在城市路況低速行駛和高速路況120km/h高速行駛，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性都不是非常出色。而在郊區(qū)，以60~80km/h車(chē)速勻速行駛時(shí)，車(chē)輛的油耗相對(duì)較經(jīng)濟(jì)一些。 車(chē)主駕駛習(xí)慣影響車(chē)輛的油耗

車(chē)主的駕駛習(xí)慣一般指油門(mén)踏板控制程度，剎車(chē)操作習(xí)慣，開(kāi)車(chē)是不是經(jīng)常性并線行駛。

很多車(chē)主開(kāi)車(chē)，即便是勻速行駛時(shí)，油門(mén)踏板也不是保持恒定的，油門(mén)踏板經(jīng)常性一踩一松。油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的則是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量發(fā)生變化，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量不穩(wěn)定，噴油量時(shí)而大時(shí)而小，這種情況是不利于提升車(chē)輛燃油消耗的。

上文已經(jīng)講過(guò)，如果經(jīng)常性踩剎車(chē)，車(chē)輛大部分能量就浪費(fèi)了，車(chē)輛的油耗也就很高。

這里必須要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是車(chē)輛的行駛阻力，如果車(chē)主經(jīng)常性并線行駛，不按照直線駕駛，車(chē)輛行駛阻力會(huì)增加，畢竟在并線時(shí)，輪胎徑向與車(chē)輛行駛方向是有一定角度的，這種情況下，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)存在動(dòng)力損失。進(jìn)而造成車(chē)輛的油耗增加。

所以，如果你想要獲得較低的油耗，一定要使油門(mén)踏板保持穩(wěn)定，不要經(jīng)常性踩剎車(chē)減速，保持直線行駛。

以上乃是“小編”關(guān)于油耗方面的總結(jié)，最后希望大家都可以數(shù)量掌握，盡可能降低自己車(chē)輛的油耗值。