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近日，公安部交通管理局組織對2020年1至10月全國涉及人員傷亡的道路交通事故進行了統(tǒng)計分析，并梳理出十大危險駕駛行為。各位開車的看官對號入座，看看你中了幾條？1.未按規(guī)定讓行

未按規(guī)定讓行導致的傷亡事故，占全國傷亡事故總量的12.24%。路只有一條，本該讓行的車輛，非要搶行，當然出事了。其實不止車輛行，行人也是如此。

11月28日遼寧發(fā)生重大車禍，現(xiàn)場一片狼藉，出車禍的車輛中，包含4輛貨車，１輛客車。事發(fā)原因很簡答，就是其中一輛貨車未按規(guī)定讓行所致。凡事禮讓“三分”，定會“十分”安全。２.酒后駕駛

酒后醉酒駕駛，占比4.21%。這個老生常談了，“喝車別開酒，開酒別喝車……”這雖是小品中的臺詞，但是可以看出，酒能讓人思維混亂，酒后再開車，那還有好？出事是早晚的事，千萬別有僥幸心理。 ３.無證駕駛

無證駕駛，占比4.05%。這個最坑人，還沒掌握技術，駕駛不了汽車，非要上路，出了事，傻了眼。

12月1日，浙江一女子科二剛考過，駕駛證還沒有領到手，就借朋友車上路練手。結果將一男童撞殘，由于該女子無證駕駛，又無經(jīng)濟基礎，保險公司以違法駕駛為由又拒絕賠付。

目前該女子涉嫌危險駕駛被判刑，更悲慘的是男童的治療費用也因此無著落。真是害人又害自己。４.未保持足夠的安全距離

在同車道行駛中不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離，占比3.97%。合理的車距意味著充足的反應時間，人不是神，沒有充足的時間應對，一旦有風險就必然會出事。路程除以速度等于時間的道理大家都懂吧?。?逆行

逆行，占比2.50%。居然還有人在高速上逆行，我滴神！你不害怕嗎？即便你不怕，別人也怕啊。６.違反交通信號

違反交通信號，占比2.37%。路口大家都在看燈，注意力都在信號燈上，你違反信號燈行駛，絕大多數(shù)情況下沒人會注意到你的。尤其是一些開電動三輪車的老年人，騎電動車的學生更應該遵守交通信號，寧等三分，別搶一秒。７.違法會車

違法會車，占比2.13%?！澳悴蛔屛遥也蛔屇?，都爭著趕趟兒似的……”哐！撞了！這種情況在早高峰尤其常見。８.違法變更車道

違法變更車道，占比1.86%。道路是公共區(qū)域，不能隨心所欲，胡亂變道，純屬胡鬧。９.違法超車

違法超車，占比1.72%。急躁，炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車技，開斗氣車，最終演化為非法超車，釀成悲劇。沖動是魔鬼??！心平氣和，不但可以更安全，還有助于身心健康那，何樂而不為。10.違法倒車

違法倒車，占比1.36%。倒車本無錯，關鍵是違法倒車就不對了，不少人還在高速違法倒車，難以想象，由此引發(fā)的惡性交通事故為數(shù)不少。

視覺盲區(qū)鬼探頭

專注開車就不愁

其實除了上述情形，還有很多不良開車行為也很危險。比如以下情形要盡量考慮周到。

一、視覺盲區(qū)別忽視。如在鬧市區(qū)，或者小區(qū)不注意車輛的視覺盲區(qū)。車輛駕駛室前方的兩個側柱會擋住駕駛員的部分視線，會在車輛的側前方形成一定的視覺盲區(qū)，在人流量比較大的地方，駕駛員要提高警惕，盡可能移動自己的頭部以減少視覺盲區(qū)區(qū)域，這個很必要。

二、隨意開車門。很多人路邊臨停時，開車門不太習慣觀察前后路況。如果此時有行人或非機動車駛過，突然打開的車門會導致一些騎電動車或自行車的行人來不及反應被撞傷。現(xiàn)在非機動車的車速也不低，一旦和突然開啟的車門撞到一起，有時也會造成很嚴重的結果。

三、開車要專注。有些監(jiān)控探頭拍到，有駕駛員開車時把自己的腳放在了操作臺、副駕駛座上……可能是由于開的時間過長，累了的原因吧，但這不是你家沙發(fā)呀！再牛的車也只是認腳不認臉的，一旦有緊急情況，你的腳能確保第一時間回到工作崗位嗎？還有些主副駕駛人親密配合的這里就不說了，就勸一句，別一嗨，嗨到醫(yī)院去……

四、特殊地形行車時一定要注意。特殊地形，或者陌生路況，除了轉彎，交叉路口比較多之外，路邊的山坡上還會滑落石塊，野生動物無征兆躥出等等情況，這都會讓放松警惕的司機來不及反應，所以在特殊路段行車時要提高警惕，減速慢行，給自己留出更多的反應時間。

五、開小車時要遠離大車。盡量不要在大車后面跟隨或與大車并排而行，因為大車帶動的氣流漩渦比較大，極端情況下，會影響到小車的行駛軌跡。大車輪胎比較多，容易蹦起小石塊擊壞自己的車輛。如果趕上大車發(fā)生傾斜側翻或其它意外情況，很容易殃及池魚。

六、時刻警惕鬼探頭。鬼探頭是司機的噩夢，沒有多好的辦法避免，因為主動權不在自己手里啊。但是如果有充足的心理準備，盡可能慢一點，在不可避免時，是會減小一點損失的，最起碼會讓自己和對方的損失盡可能小一些。

車本身就是一個工具，無論你多愛自己的車，它本質上就是一堆鋼鐵，是沒有生命的，它的一切行為都是人的行為（至少在智能汽車到來以前）。再智能的車，也還是局限在一定范圍內的。所以廣大駕駛人和交通道路參與者還是要把生命安全放在第一位，畢竟沒有了生命和健康，很多東西都是沒有了意義。

不管你有沒有以上描述不良駕駛行為，在以后的交通道路都要盡可能把安全放在第一位。另外，也歡迎在留言中討論，你都遇到過哪些危險駕駛行為，在日常駕駛中有哪些良好的經(jīng)驗，歡迎分享。