相同的道路條件下、同樣的車速，騎摩托車時(shí)騎手感受到的速度確實(shí)比汽車要快。我認(rèn)為有這幾個(gè)原因。1、相同車速下摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更高

好多年不騎摩托車了，我記得125摩托車用5檔跑60公里/小時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速起碼要4000轉(zhuǎn)朝上了。發(fā)動機(jī)的噪音、震動，都會讓人感覺速度更快。

而汽車跑到時(shí)速60公里/小時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高也就2000轉(zhuǎn)撐死了吧。

為什么摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更高？主要還是摩托車大都是小排量單缸發(fā)動機(jī)，你要是拆過摩托車發(fā)動機(jī)的話就會發(fā)現(xiàn)很多摩托車氣缸還沒一次性紙杯大。因此摩托車發(fā)動機(jī)輸出扭矩很小，只能靠拉高轉(zhuǎn)速獲取足夠的功率。2、汽車密閉性好

經(jīng)常遇到這樣的情況：偶爾開一次好車就很容易超速，因?yàn)槊荛]性好，車跑起來你幾乎聽不到任何發(fā)動機(jī)的噪音，風(fēng)噪、胎噪也幾乎聽不到，所以你缺少了很多感知車速的因素。就像坐高鐵一樣，四平八穩(wěn)還特別安靜，如果不是看車速顯示的話你根本想不到自己正在以接近300公里/小時(shí)的速度在狂奔。

而摩托車就不同了，騎手直接暴露在環(huán)境中，又是風(fēng)吹又是噪音，無形間就會覺得車速更快。3、穩(wěn)定性

摩托車是靠平衡性行駛的，車速稍微快一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎就要側(cè)身，這樣才能抵消離心力。畢竟咱沒見過哪個(gè)騎兩輪摩托的高速行駛中轉(zhuǎn)彎身子還能坐得筆直的。而且摩托車靠把手控制方向，一比一的轉(zhuǎn)向比，行駛中稍微動一下車把方向改變就很厲害。所以摩托車速度跑起來后會你的任何操作都會帶來不小的反饋。

而汽車就不同了，四個(gè)輪子著地，轉(zhuǎn)彎并線時(shí)有足夠多的支撐力，方向盤打到底輪子也就偏轉(zhuǎn)不到45度，行駛中即使輕微動一下方向盤也不會引起行駛軌跡的劇烈改變。

其實(shí)你要是同時(shí)開過摩托車和汽車的話很容易就能明白其中的原理，因?yàn)楸旧磉@就屬于偏嘗試一些的東西，并沒有太深奧的道理。