油品質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致燃油泵壽命縮短。更多的影響則是高壓泵、直噴噴嘴，而劣質(zhì)汽油帶來(lái)的積碳問(wèn)題也同樣嚴(yán)重。

現(xiàn)實(shí)中因?yàn)橛推凡顚?dǎo)致的汽油泵損壞的例子已經(jīng)非常少見(jiàn)了!

首先汽油泵并沒(méi)有那么嬌貴，汽油泵內(nèi)部就是一個(gè)直流有刷電機(jī)＋樹(shù)脂葉輪:

這是典型低壓葉輪泵平時(shí)浸泡在汽油中，散熱好、潤(rùn)滑好。低壓泵負(fù)責(zé)把油箱內(nèi)的汽油輸送到噴軌而已，工作壓力很低、磨損小。而葉輪泵對(duì)密閉性要求也不高，只要葉輪沒(méi)有明顯磨損都可以正常工作。

因此正常情況下汽油泵是很難損壞的，有的汽油泵用上十年也不會(huì)壞掉!但是最近幾次召回汽油泵事件的原因都是樹(shù)脂葉輪選材不達(dá)標(biāo)，葉輪可能會(huì)被汽油溶脹變形而卡死，這純粹是質(zhì)量問(wèn)題與劣質(zhì)燃油沒(méi)有關(guān)系。

前幾年甲醇汽油盛行的時(shí)候修配廠換燃油泵泵芯的車輛特別多。

因?yàn)槟菚r(shí)候很多人為了降低用車成本改燒甲醇，或者用甲醇與汽油摻著燒、甚至有的人直接燒100%的甲醇。

但是甲醇與汽油成分完全不同，最大的不同就是甲醇對(duì)金屬具有一定的腐蝕性、同時(shí)也是一種有機(jī)溶劑也是優(yōu)秀的萃取劑、具備一定的清洗能力對(duì)橡膠制品也有一定的溶脹作用。燒甲醇最明顯的影響就是汽油泵更換頻率高，汽油泵壽命短，半年換一次都是正的。汽油泵哪里壞呢？大部分都是電機(jī)損壞，電機(jī)換向器損壞。這種有刷電機(jī)浸泡在汽油中的時(shí)候換向器磨損并不大，但是在甲醇中就不一樣了，甲醇不僅不具備潤(rùn)滑性能還具備一定的腐蝕性，因此汽油泵電機(jī)壽命會(huì)縮短。

但是現(xiàn)在加油站出售的成品汽油是不會(huì)損壞汽油泵的，前面已經(jīng)說(shuō)了汽油泵并不是嬌貴的器件，只要油品中不含甲醇或者甲醇含量低一些那么汽油泵根本就不會(huì)壞掉。我們看一下不合格汽油的成分:

無(wú)非是硫含量超標(biāo)、苯含量超標(biāo)而已，即使超標(biāo)其含量也不會(huì)大于1%，因此根本就不會(huì)縮短汽油泵的壽命。但也不排除某些低價(jià)其他因素，例如世面上流行的“尾氣清潔劑”、很多人買回來(lái)加到油箱內(nèi)當(dāng)做汽油用，其實(shí)所謂的清潔劑就是甲醇，這東西燒多了以后汽油泵壽命自然會(huì)縮短，壽命取決于油箱內(nèi)甲醇含量、使用時(shí)間。

油品質(zhì)量差對(duì)高壓泵、高壓噴嘴影響比較大。最近幾年很多發(fā)動(dòng)機(jī)不在采用汽道噴射（歧管噴射）技術(shù)，要么是缸內(nèi)直噴要么是混合噴射。

缸內(nèi)直噴與柴油機(jī)一樣，把噴嘴插到氣缸內(nèi)直接噴射，霧化好、動(dòng)力響應(yīng)速度快，但是需要極高噴射壓力。燃油泵提供的壓力難以驅(qū)動(dòng)直噴噴嘴工作，因此去要單獨(dú)的一個(gè)高壓油泵專門(mén)來(lái)驅(qū)動(dòng)直噴噴嘴:

高壓泵內(nèi)部依靠柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)獲取高壓，與我們生活中常見(jiàn)的高壓洗車泵一個(gè)原理，依靠柱塞建立高壓。具體原理與針筒是一樣的:

在柱塞與內(nèi)壁沒(méi)有磨損的情況下，其壓力是足夠大的。當(dāng)內(nèi)部出現(xiàn)磨損時(shí)密閉性變差壓力必然下降，與發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓下降是一樣的道理。那么磨損是怎么來(lái)的呢？

其實(shí)在使用中磨損是正常的，只是磨損量非常小而已。

但是油品質(zhì)量差、雜質(zhì)多的時(shí)候，磨損量就會(huì)增加。因?yàn)橹c內(nèi)壁之間沒(méi)有專門(mén)的潤(rùn)滑油去潤(rùn)滑，而是依靠汽油來(lái)潤(rùn)滑的。汽油品質(zhì)差潤(rùn)滑性能不足，或者含水量高、含醇量過(guò)高，又或者其他化工原料含量高，這樣的油品就會(huì)對(duì)柱塞造成不可補(bǔ)救的磨損。磨損量過(guò)大就會(huì)出現(xiàn)泄壓的情況，輸出壓力不足那么噴嘴也就不會(huì)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差或者難以啟動(dòng)。

噴嘴也是同樣的道理，但是噴嘴精密度比高壓油泵還要高，噴孔堵塞、針閥磨損都會(huì)導(dǎo)致噴嘴工作不正常，例如關(guān)閉不嚴(yán)、卡死、噴射壓力不足，霧化差、柱狀噴射等。

現(xiàn)在的加油站都注重油品質(zhì)量，因此也很少出現(xiàn)過(guò)去那種加完油直接導(dǎo)致車輛壞掉的案例了。即使壞掉也不是燃油泵/高壓泵/噴嘴損壞，一般的都是加錯(cuò)油或者油品分層后把水加到了油箱內(nèi)造成汽車立刻趴窩的例子。即使油品差，短時(shí)間也不會(huì)影響油泵，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

前幾天兩臺(tái)某品牌車輛噴嘴損壞（直噴），經(jīng)過(guò)仔細(xì)詢問(wèn)發(fā)現(xiàn)一輛車買回來(lái)始終在某加油站加油，行駛八萬(wàn)公里噴嘴壞掉。另外一輛買回來(lái)始終在某站加油行駛?cè)f(wàn)公里噴嘴損壞，這種情況下無(wú)法證明是加油站油品問(wèn)題，即使懷疑油品問(wèn)題也沒(méi)有辦法證明是油品差導(dǎo)致的。