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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

“野馬”在美國不僅是福特旗下的一款雙門跑車，在經(jīng)過這么多年的更新迭代早已是一種文化般的存在，它低廉的價格大部分的美國年輕人都能負(fù)擔(dān)得起，性能滿足基本的入門需求。但是席卷全球的保護(hù)環(huán)境理念觸角已經(jīng)觸及到這個世界的角角落落，連“野馬”也沒能幸免。福特全球首款純電動車mustang mach-e在今年與我們正式見面，這款車是福特專為我們國內(nèi)市場定制，充分滿足我們國內(nèi)消費者對于汽車的個性化需求。

既然是一款純電動車，那么它的續(xù)航里程和機(jī)動性能表現(xiàn)怎么樣？?

mustang mach-e在wltp工況下最大續(xù)航里程可達(dá)到600km，這個里程是多方面綜合考量了實際生活中各個場景經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試和計算得來的，具有非?？茖W(xué)的參考意義。為了不負(fù)“野馬”的美名，mustang mach-e將沉重的電池組放在了汽車最中央的底板下，這樣可以顯著降低重心，對于操控的提升效果是顯而易見的。

不輸特斯拉的機(jī)械性能?

資料顯示mustang mach-gt版本有459馬力的最大功率和830牛?米的峰值扭矩，百公里加速能做到3.5秒，這個數(shù)據(jù)就算是跟同樣來自于美國的特斯拉相比也是毫不遜色的，同時全輪驅(qū)動版mustang mach-e 4x也將被提供給那些對于四輪驅(qū)動有需求的消費者。

誰說電動車就一定又笨又重反應(yīng)遲鈍？mustang mach為了留有一定的駕駛樂趣，magneride減震系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛不僅可以保證一定的舒適性，在稍微激烈一點的駕駛工況下它能提供的車身支撐也是足夠的。經(jīng)典的野馬設(shè)計元素依稀可見，但是不乏創(chuàng)新?

在外觀上，雖然這款車也是野馬，但是里里外外的設(shè)計已經(jīng)完全沒有了跑車的樣子，更確切地說它像是一部suv，1880mm的軸距保證了足夠的乘坐舒適性。

但是在局部的設(shè)計，我們還是能看到“野馬”的影子，比如三道豎杠式的尾燈，隆起的發(fā)動機(jī)蓋等，普通版本和gt版本的不同在于前者的中網(wǎng)為了減小風(fēng)阻采用的是封閉的設(shè)計，而后者式更加傳統(tǒng)的黑色蜂窩狀，看起來要更加運動化。

新能源車最不缺的就是遍布車身的時尚設(shè)計元素，這在mustang mach上也一樣不例外。隱藏式的門把手，溜背式的車頂弧線，科技感十足的led前后燈組。電子味濃重的儀表顯示，兩塊屏幕很有誠意

內(nèi)飾設(shè)計跟現(xiàn)在大多數(shù)的新能源車是一樣的“味道”,中央的15.5寸顯示屏可以顯示豐富的車輛信息，集成了福特的sync 信息娛樂系統(tǒng)，并且還支持ota的空中升級。當(dāng)然在開車時不時地扭頭看這個屏幕影響行車安全，于是mustang mach還在方向盤的正前方準(zhǔn)備了一個懸浮式的10.2英寸的橫向液晶儀表，日常行車時的時速，剩余的里程信息在這里一目了然。

寫在最后?

很多人都知道其實福特這兩年過得并不開心，可即便是這樣，它還是鼓起勇氣給中國市場帶來了這么一款很有個性的純電動車，這對于福特來說是一布很重要的棋，走對了能給福特在國內(nèi)的新能源車市場帶來一番新氣象。