對于一個新手司機來說，開車到一定時間之后發(fā)現(xiàn)方向盤異響，這是個比較常見的汽車問題。他們不太懂得應(yīng)該怎么解決，但最不明白的可能就是為什么會出現(xiàn)異響，明明這臺車才買來一段時間而已。

其實方向盤發(fā)生異響大多情況下是來自于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，但除此之外還有比較多其他因素引起。而對于新司機來說，磨合期使用不當(dāng)是導(dǎo)致方向盤異響的很大原因。

因為很多剛拿到車的人會比較興奮，上路的時候會根據(jù)老司機的一些習(xí)慣來操作，不會注意到新車磨合期需要注意到的事項，所以往往很多問題都是在磨合期中積攢下來的，隨后就爆發(fā)了。

而方向盤異響也有可能跟磨合期使用不當(dāng)有關(guān)系。一般來說，一臺車在組裝之前的零件都是從各個工廠加工而來的，然后聚集到一起之后再進行組裝生產(chǎn)，所以一些零件之間難免會出現(xiàn)小小的偏差。那么它們之間很容易形成局部直接碰撞，潤滑油不容易進入摩擦面。

所以需要在1000-2000公里左右的距離讓它進行磨合，直接把這部分的摩擦面給磨掉，方便后續(xù)的行駛。

但很多新手司機不知道磨合期需要柔和一點開車，剛拿到車就放肆開，起步之后就直接加速，在行駛途中也沒有避免急加速和急剎車的情況，讓整個車子都處在比較激烈的駕駛情況之下。

過了一段時間之后，很容易會發(fā)生方向盤異響的故障，這時候很多人往往覺得是車子的質(zhì)量問題，要求廠家給個交代之類的。但其實忽略了自身的原因，新車磨合期內(nèi)沒有做好零件的保護，導(dǎo)致方向盤內(nèi)部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，零件過度磨損，從而出現(xiàn)了異響問題。

除了以上情況之外，磨合期還需要注意其他一些問題，只有關(guān)注到這些問題之后，才能避免新車不必要的損傷。

首先就是開車速度的問題，很多人都知道磨合期車速最好慢一點，但在實際上路的時候開的過慢，車速過低也不好，曲軸連桿軸瓦承受的沖擊也會很大，這時候汽缸壁就會比較容易拉上，形成早期磨損。

其次是負荷問題，車子在磨合期的時候最好別超重載物，一般來說滿負荷載物也最好別干，因為新車在滿載情況之下行駛會對機件造成一定損傷，后期也會影響到車子的健康問題。

最后就是注意路況問題， 磨合期間最好別去鄉(xiāng)下或者農(nóng)村等地方，這里遇到的攔路幾率比較大，如果走攔路的話會遭遇到顛簸問題，這也會對車子形成比較大的損傷，同時還有可能會遭遇到剮蹭車漆的情況，這對于車主來說還是比較心疼的。

還有一點建議大家別暴力行駛，很多人開車上路會比較急躁，遇到一點不順心的路況就容易發(fā)脾氣，還喜歡在起步的時候超過別的車子。這對于還在磨合期內(nèi)的新車損傷也比較大，同時方向盤也別打死，盡量要留出一點余地，這一點也是對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保護，能夠最大可能的避免后期出現(xiàn)方向盤異響情況。

總體來說，方向盤出現(xiàn)異響可能不是因為車子本身的質(zhì)量問題，有可能是車主在磨合期的階段就沒有好好注意保護新車，從而在某些方面損傷了零件或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，導(dǎo)致方向盤后期出現(xiàn)了異響。其實大部分人很注意磨合期，就算不知道磨合期這個概念，在剛拿到新車的時候也會比較注意，畢竟是花了大價錢買回家的新車，如果不小心刮到、顛簸到都會心疼半天。