可以，別說用二檔，就算是用一檔開都沒問題，因?yàn)槠嚨臋n位本來就是配合具體路況而使用的，脫離具體路況談檔位本身就不合理。當(dāng)路況不好時(shí)，低速檔可以克服更大的行駛阻力

汽車之所以能開動(dòng)，本質(zhì)上就是把化學(xué)能量轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，然后去克服一切行駛阻力，比如車輪的滾動(dòng)阻力、風(fēng)阻、傳動(dòng)摩擦阻力等等。如果路況不好，比如在走走停停的堵車路堵，又或者崎嶇不平的路面，再或者上坡路段等等，此時(shí)的行駛阻力都很大，因此就需要更多的動(dòng)力去進(jìn)行克服。提升動(dòng)力最直接的辦法就是提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和減小變速箱的傳動(dòng)比，此時(shí)不僅可以獲得更大的功率，而且可以獲得更大的扭矩。二檔的齒比范圍很寬，可以配合發(fā)動(dòng)機(jī)完美應(yīng)對(duì)幾乎所有的大阻力路況，因此在遇到以上路況時(shí)完全可以長時(shí)間使用。長時(shí)間掛在二檔會(huì)不會(huì)傷車？

燃油車的發(fā)展已經(jīng)有一百多年了，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱在技術(shù)上已經(jīng)完全成熟，只要不是持續(xù)性地把轉(zhuǎn)速踩到紅線，都談不上會(huì)對(duì)它的機(jī)械結(jié)構(gòu)造成損傷，唯一造成的后果可能就只有油耗增加罷了。相反，對(duì)于行駛阻力大的情況下，用更高的檔位反而會(huì)因?yàn)槊摍n而造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，不僅會(huì)引起抖動(dòng)喘息和熄火，還會(huì)造成缸內(nèi)積碳過多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷反而更重。自動(dòng)擋的汽車有沒有必要用手動(dòng)模式掛二檔

沒必要，因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車的換擋邏輯是由電腦控制的，電腦會(huì)結(jié)合當(dāng)時(shí)的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、噴油量等參數(shù)合理選擇變速箱檔位。此時(shí)的檔位對(duì)于行駛功率和扭矩來說是足夠使用的，如果你開著自動(dòng)擋感覺車子動(dòng)力不夠，除非是有什么機(jī)械故障，否則唯一的可能性就是你不敢踩油門或者舍不得踩油門。舉個(gè)例子，當(dāng)我們開著自動(dòng)擋爬坡的時(shí)候，如果你覺得爬不動(dòng)了，那么只要油門踏板再稍稍往下多踩一點(diǎn)，電腦就會(huì)自動(dòng)將變速箱降擋去獲得更大動(dòng)力。所以只要是自動(dòng)擋的車，你只需要控制油門深度即可，至于選擇哪一檔，電腦比你聰明得多。

總而言之，對(duì)于手動(dòng)擋而言，路況不好的情況下選擇二檔開車是常規(guī)操作，對(duì)于自動(dòng)擋而言則沒有必要在意具體是哪個(gè)檔位，掌握好你的油門就可以了。