福特汽車的優(yōu)點(diǎn)是什么?
在過(guò)去的11月,長(zhǎng)安福特的日子似乎好過(guò)一些了,在汽車市場(chǎng)的短暫回暖中交出了20291輛的零售成績(jī),實(shí)現(xiàn)了同比30%的銷量增幅,憑借探險(xiǎn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在35w以上suv區(qū)間和入門級(jí)家轎福克斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的良好表現(xiàn)挽回了一點(diǎn)市場(chǎng)顏面。不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于大吹特吹境無(wú)止盡的福特來(lái)說(shuō)絕對(duì)算不上什么一雪前恥,鋪天蓋地廣告的銳際(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),金牛座(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)的蒙迪歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)連連交出3位數(shù)的報(bào)告,這個(gè)老牌美系強(qiáng)企似乎在巨大的市場(chǎng)沖擊下迷失了自己的路。不過(guò)評(píng)價(jià)一個(gè)百年歷史的車企,車評(píng)人口中一句好或者不好實(shí)在沒(méi)有說(shuō)服力。今天我們來(lái)花一點(diǎn)時(shí)間聊聊福特車的優(yōu)缺點(diǎn),在這其中似乎能探究出走下神壇的核心原因。福特最大的優(yōu)點(diǎn)就是皮實(shí)
有一點(diǎn)可以肯定的是,福特在用料方面是真的下本,這差不多是美系車的一貫作風(fēng)。不管是底盤,車身,還是發(fā)動(dòng)機(jī),福特總體來(lái)說(shuō)都是給足量。這也是為什么人們對(duì)福特的第一印象就是開起來(lái)比較穩(wěn)。當(dāng)然用料足歸用料足,但并不代表技術(shù)好,不管是在智能化還是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面,福特這幾年并沒(méi)有什么特別能拿得出手的硬技術(shù),所以難免會(huì)給人一種傻大粗的感覺。大面積使用3缸機(jī)純粹是走了彎路
似乎大面積使用3缸機(jī)的品牌都經(jīng)歷了啞火期。和別克一樣,福特錯(cuò)誤的預(yù)估了國(guó)人對(duì)于3缸機(jī)方案的接受程度,導(dǎo)致??怂购?a class="cmsLink askLink" >福睿斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的市場(chǎng)口碑一落千丈。但是別克英朗(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在換回四缸后迅速回暖銷量激增,在11月交出了超4萬(wàn)輛的滿分考卷,相比之下??怂沟恼{(diào)整期似乎還需要更長(zhǎng)。前期市場(chǎng)調(diào)研不足,后期調(diào)整拖沓,短短幾年時(shí)間就足以影響一個(gè)汽車品牌的口碑。外觀內(nèi)飾,還是十年前的模樣
其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),福特雖然是個(gè)美系品牌,但引入我們國(guó)內(nèi)的福特車型基本都是福特歐洲團(tuán)隊(duì)的作品,所以其實(shí)還不如說(shuō)它是個(gè)歐系品牌更為貼切。在如今的造車工藝下,所有的車都可以說(shuō)一句大差不大,那么最終吸引消費(fèi)者買單的就必須是細(xì)枝末節(jié)的關(guān)懷。我們想要更貼心的配置,更好用的車機(jī),更年輕的設(shè)計(jì),而福特似乎空有一句境無(wú)止盡的口號(hào),然后給我們呈現(xiàn)靜止不動(dòng)的景象。汽車市場(chǎng)亦如逆水行舟,不進(jìn)則退,品牌歷史不再能成為高枕無(wú)憂的背書,我們能把上汽大眾拉下馬,也能把蔚來(lái)比亞迪捧上天,這是一個(gè)更快更日新月異的時(shí)代,希望福特能早日把這個(gè)問(wèn)題想明白。福特最大的優(yōu)勢(shì)就是它最大的短板
要說(shuō)福特最大的優(yōu)勢(shì)還要屬它的資歷,作為流水線量產(chǎn)汽車的開山鼻祖,福特在汽車圈里永遠(yuǎn)都是老字號(hào),但恰恰有了這么一本好看的功勞簿,導(dǎo)致了它在進(jìn)化道路上的縮手縮腳。說(shuō)通俗點(diǎn)就是有“偶像包袱”,生怕步子邁大了容易扯著蛋。所以福特能不能突破舒適區(qū)去適應(yīng)當(dāng)今節(jié)奏更快的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,讓我們拭目以待吧。
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