高檔機(jī)油與普通機(jī)油該如何理解？就默認(rèn)高檔機(jī)油指的是全合成機(jī)油、而這普通的就當(dāng)是礦物質(zhì)油吧；實(shí)際上并沒有礦物質(zhì)機(jī)油只能用半年的說法，而如今的全合成機(jī)油兩年之內(nèi)更換都沒有問題，當(dāng)然也要結(jié)合自己車子的運(yùn)行工況；所以如果想省錢，礦物質(zhì)機(jī)油配個(gè)好濾芯、一年一萬公里更換也沒問題，只要是真機(jī)油就不會(huì)有問題！

在選擇機(jī)油的時(shí)候、沒必要去刻意追求極致的潤(rùn)滑，過渡的潤(rùn)滑只會(huì)浪費(fèi)金錢；也沒必要太在意名稱，機(jī)油的壽命并不是礦物質(zhì)、全合成這倆名詞所能決定的，關(guān)鍵在于怎么去用、在什么樣的工況下去用！比如賽車當(dāng)然要用最頂級(jí)的全合成機(jī)油，而結(jié)果就是一場(chǎng)比賽就得換一次、一場(chǎng)比賽能有多少公里，如f1一場(chǎng)也就三百公里左右，也就是說全頂級(jí)合成機(jī)油對(duì)于賽場(chǎng)壽命也只有幾百公里，而礦物質(zhì)機(jī)油用在普通車上、跑個(gè)萬八千公里沒問題！

所以機(jī)油的壽命并不完全由名稱決定，而直接對(duì)機(jī)油壽命產(chǎn)生影響的是環(huán)境質(zhì)量、燃油的質(zhì)量、以及運(yùn)行工況的好壞程度；無論是何種類的機(jī)油，在高溫、高壓、高負(fù)荷狀態(tài)下的機(jī)器中都快快速氧化、衰退，這就是上一段所提到的、為什么賽車用的機(jī)油都是頂級(jí)全合成可衰退卻最快的原因；所以礦物質(zhì)機(jī)油的壽命其實(shí)并不短，只是以現(xiàn)有的技術(shù)、沒辦法對(duì)每一輛車沒的機(jī)油狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷，車企做不到這一點(diǎn)、機(jī)油廠也做不到！所以車子中的機(jī)油到了建議更換節(jié)點(diǎn)時(shí)的實(shí)際狀態(tài)是啥樣，誰(shuí)都不知道，看顏色也分不出來好壞、這是假行家的手段罷了！好車為什么大多數(shù)用高端機(jī)油

市面上那些好車、或豪車為什么都添加高端機(jī)油？當(dāng)然這里面不否認(rèn)有不少車主是因?yàn)閻圮囆那?，比如給陸巡那老舊的機(jī)器添加全合成機(jī)油、甚至是進(jìn)口機(jī)油（其實(shí)完全用不上，在國(guó)外這車是工具車定位、如同貨車）；大多數(shù)好車用高級(jí)機(jī)油、還是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)特性，之所以能稱之為好車、性能都不差，就目前來看除了那些日系越野、高端車幾乎都配了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且峰值壓力很大、比如那些鋼炮車型，所以這些渦輪增壓車更適合使用全合成機(jī)油！

因?yàn)樵诒容^惡劣的工況下如高溫、高壓、高負(fù)荷狀態(tài)（性能取向越好的機(jī)器、運(yùn)行工況就越惡劣），全合成機(jī)油的穩(wěn)定性更好、這取決于基礎(chǔ)油的優(yōu)勢(shì)！所以真正區(qū)分全合成、礦物質(zhì)機(jī)油差異的關(guān)鍵就是在于極限條件的穩(wěn)定，這方面全合成完勝；關(guān)鍵是您日常用車、會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)使用到極限么？非極限狀態(tài)下，礦物質(zhì)油并不比全合成機(jī)油差，這就是對(duì)文章開頭所說的不要追求極致的潤(rùn)滑的解釋，對(duì)于大多數(shù)車友的日常工況而言、追求太高端的機(jī)油是毫無意義的，太浪費(fèi)！礦物質(zhì)機(jī)油與全合成機(jī)油的差異

機(jī)油是基礎(chǔ)油與添加劑（配方）所打造的，頂級(jí)的機(jī)油同時(shí)滿足頂級(jí)的基礎(chǔ)油、以及頂級(jí)的配方，全合成機(jī)油在這兩方面要強(qiáng)于礦物質(zhì)機(jī)油；比如如今的全合成機(jī)油最差也得是三類基礎(chǔ)油異構(gòu)、高級(jí)些的就是pao，而礦物質(zhì)機(jī)油目前是由二、三類基礎(chǔ)油打造；添加劑方面也不如全合成機(jī)油用的那么好，比如一些高端的金屬鹽類添加劑一般只會(huì)添加高端機(jī)油中，不過這種差異在一般工況下體現(xiàn)的不明顯！結(jié)合工況、決定機(jī)油的更換

實(shí)際上在過去的很多年，礦物質(zhì)半年、5000公里，全合成一年、一萬公里這種一刀切的更換方式已經(jīng)造成了極大的浪費(fèi)；機(jī)油更換的方式應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的工況、工況越差越要提前去更換，不要過分較真建議更換標(biāo)準(zhǔn)；如上圖（鄙人覺得這個(gè)建議是靠譜的），如果并不是北上廣這類大型、擁堵城市，那么礦物質(zhì)機(jī)油用個(gè)7、8千公里或一年是沒有問題的；如果是經(jīng)常跑高速、或其它順暢路況，那么即便是礦物質(zhì)機(jī)油跑到一萬公里也毫無問題！而所謂的六個(gè)月更換、只是在惡劣的工況下所制定初的建議標(biāo)準(zhǔn)（過于保守）！

還是那句話就目前的技術(shù)，沒有任何一家機(jī)構(gòu)能明確的闡述礦物質(zhì)機(jī)油、為什么要六個(gè)月進(jìn)行更換，因?yàn)檎l(shuí)也不知道各位朋友車子里的機(jī)油到底是怎么一種狀態(tài)；所以在制定更換標(biāo)準(zhǔn)時(shí)、只能選擇保守的策略，也就是留有很大的余量，制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不會(huì)考慮良好的工況、而只會(huì)以最最惡劣的工況為參照樣本，所以礦物質(zhì)機(jī)油半年的壽命是建立機(jī)器運(yùn)行環(huán)境差（空氣中含有大量硫、氮化物，加速機(jī)油老化）、燃油質(zhì)量差（硫化物含量極高）、機(jī)器運(yùn)行工況差（高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷運(yùn)行，或超長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行怠速）的條件下！

也就是說在這種惡劣的條件下、礦物質(zhì)機(jī)油可以至少使用六個(gè)月（實(shí)際上也留了余量，廠家建議不保守就怪了、也會(huì)影響利潤(rùn)），可關(guān)鍵是咱們的車子運(yùn)行環(huán)境有那么差么（空氣質(zhì)量越來越好）？燃油品質(zhì)這幾年也越來越高，所以這本身與極端條件也并不相符；而對(duì)于絕大多數(shù)的車子而言，誰(shuí)沒事踩高轉(zhuǎn)速？車檢時(shí)踩個(gè)3、4千轉(zhuǎn)朋友們都心疼不已呢，所以大多數(shù)車輛如今已經(jīng)不存在高溫高負(fù)荷現(xiàn)象了，至于長(zhǎng)時(shí)間怠速更不存在了、誰(shuí)沒事能長(zhǎng)時(shí)間原地怠速呀（多指那些出現(xiàn)場(chǎng)的車子），所以即便是礦物質(zhì)機(jī)油、只要是保真按一年、一萬公里更換也可以，如果只是日常代步、路況也補(bǔ)過分擁堵，礦物質(zhì)機(jī)油一年一次即可！