先了解車(chē)輛的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不同系統(tǒng)的工作原理是完全不一樣的，造成方向盤(pán)變重的原因也不同。

1、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

這套系統(tǒng)由于技術(shù)成熟、成本較低，是目前普及率最高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它主要由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。其助力方式是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的一部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)行助力。這種助力方式在一定程度上浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，液壓泵的巨大壓力也容易損傷助力系統(tǒng)，所以一般在經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛中用的較多；

2、可能是油出問(wèn)題；

如果老哥們的愛(ài)車(chē)是這種系統(tǒng)并且打方向比較吃力，首先要檢查助力油缺不缺、有沒(méi)有漏油的情況，如果都正常的話再檢查助力泵皮帶是否過(guò)松，油品是否變臟；

3、機(jī)械零件問(wèn)題；

以上都正常的話就要考慮機(jī)械故障了，套管老化、轉(zhuǎn)向橫桿球頭過(guò)緊都會(huì)造成方向盤(pán)變重。這個(gè)時(shí)候就要司機(jī)老哥們掏銀子進(jìn)行檢修了；

4、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

這種系統(tǒng)的工作原理和我們剛剛說(shuō)的機(jī)械式大體相同，不同的是電子液壓助力的電子泵靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，進(jìn)一步節(jié)省能耗。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電控元件，利用對(duì)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù)的處理，通過(guò)控制電子泵流量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力力度的調(diào)節(jié)；

5、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；

該系統(tǒng)使用電動(dòng)助力機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力，省去了傳統(tǒng)液壓助力所必須的液壓泵、套管、皮帶等部件，既節(jié)省能量又保護(hù)環(huán)境。

電動(dòng)助力一般很少會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，只要老司機(jī)們不把方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間打死，特別是超過(guò)5秒以上。沒(méi)有打死方向盤(pán)還是抖動(dòng)怎么辦？這個(gè)時(shí)候小編就要推薦司機(jī)老哥們檢查一下減震器上方的平面軸承或者檢查一下四輪定位的數(shù)據(jù)了；

6、輪胎氣壓也可能不足；方向盤(pán)突然變重，老哥們花了不少時(shí)間做了個(gè)全車(chē)檢查，結(jié)果什么問(wèn)題都沒(méi)有。這事咋回事呢？結(jié)果又做了一遍檢查，發(fā)現(xiàn)是輪胎的氣壓不足了。輪胎在少氣的情況下也會(huì)影響方向盤(pán)輕重，不僅如此，嚴(yán)重的還會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)！可千萬(wàn)不能小瞧了胎壓的重要性。比如韓泰K117B是一款缺氣保用輪胎。其胎冠有5層、胎側(cè)有2層，胎冠使用人造纖維，可以有效的保證胎壓防止爆胎發(fā)生，給老哥們安全的乘駕體驗(yàn)。