一鍵啟動(dòng)的車啟動(dòng)按鈕一般是這樣設(shè)定的：

踩剎車按啟動(dòng)按鈕會直接點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

不踩剎車按一下相當(dāng)于鑰匙擰到ACC位置，這時(shí)候收音機(jī)、點(diǎn)煙器這些基礎(chǔ)用電設(shè)備通電。

不踩剎車按第二下相當(dāng)于鑰匙擰到ON位置，這時(shí)候整車通電，ECU啟動(dòng)，各個(gè)傳感器也通電準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。也就是我們所說的自檢。

不踩剎車按第三下相當(dāng)于關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

所以說就算你開一鍵啟動(dòng)的車想在啟動(dòng)前自檢你也需要不踩剎車按兩下啟動(dòng)按鈕才行。那一鍵啟動(dòng)的車啟動(dòng)前真的需要先自檢嗎？

之所以有人認(rèn)為一鍵啟動(dòng)的車需要先不踩剎車按啟動(dòng)按鈕主要是過于“迷信”自檢。啟動(dòng)前先自檢這個(gè)傳統(tǒng)由來已久，其實(shí)我覺得“自檢”這個(gè)詞有很大的誤導(dǎo)性。

很多人以為的自檢是通電后行車電腦對全車各種傳感器進(jìn)行功能檢測，然后才開始進(jìn)入工作狀態(tài)。而實(shí)際上汽車的各種傳感器都是與相應(yīng)的電腦連接的，只要電腦通電就會立刻給傳感器供電，讓傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)。如果傳感器出現(xiàn)問題了那么電腦端接收到的反饋信號就會異常，電腦就知道哪里出問題了。而這個(gè)過程是電腦運(yùn)行中持續(xù)進(jìn)行的，也就是說哪怕你直接點(diǎn)火啟動(dòng)了，傳感器出問題時(shí)電腦依然可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

比如噴油嘴，電腦給噴油嘴供電，而噴油嘴自身有一定的電阻。如果噴油嘴線路損壞那電腦端讀取到的噴油嘴電阻必然異常，電腦就會報(bào)故障。如果噴油嘴堵塞了，這時(shí)候電阻正常，但是噴油量異常，噴油量異常肯定引起實(shí)際空燃比和電腦設(shè)定空燃比出現(xiàn)偏差，這會被氧傳感器捕捉到，電腦根據(jù)氧傳感器信號就可以發(fā)現(xiàn)故障。

機(jī)械鑰匙啟動(dòng)的車，在通電后會聽到油泵工作的聲音，這是油泵啟動(dòng)給系統(tǒng)建立油壓，防止噴油嘴壓力不足而導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。但是一鍵啟動(dòng)的車一般都有特殊的觸發(fā)方式，很多車都是在你打開車門時(shí)油泵就預(yù)工作了，等你坐進(jìn)駕駛艙時(shí)油泵已經(jīng)建立好壓力，直接啟動(dòng)就行。

所以說一鍵啟動(dòng)的車在點(diǎn)火時(shí)完全沒必要先通電再啟動(dòng)，否則真是浪費(fèi)了工程師的一片苦心了。