開車想要省油，那么踩油門的動作一定是這樣的：勻速行駛穩(wěn)著踩，不要頻繁踩油門，多用油門控制車速。勻速行駛穩(wěn)著踩，不要頻繁踩油門

勻速行駛中穩(wěn)著踩油門絕大多數(shù)情況下都是省油的。而頻繁踩了松松了踩反而更容易增加油耗。

因為汽車勻速行駛時驅(qū)動力等于行駛阻力，發(fā)動機穩(wěn)定輸出，油耗穩(wěn)定。而你點著踩油門就不同了，松油門時車速下降，再踩下油門加速時發(fā)動機進入變工況運行，噴油要加濃，油耗波動就比較大了。

另外汽車上有太多消耗動力的部件了，往細了說所有運轉(zhuǎn)的零部件都要消耗發(fā)動機的動力。比如發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)、自動變速箱的液力變矩器、發(fā)動機活塞往復(fù)運動、變速箱齒輪旋轉(zhuǎn)、傳動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)、車輪旋轉(zhuǎn)，都在消耗發(fā)動機動力。如果你穩(wěn)著油門保持勻速行駛，那么這些部件會保持原本的轉(zhuǎn)動慣量，只需要給很小的動力就可以保持穩(wěn)定運行。但是你松油門再踩油門時由于車速下降，這些運動部件的轉(zhuǎn)速就經(jīng)歷了降低再升高的過程，提高轉(zhuǎn)速的過程肯定要消耗更多動力。

舉個最簡單的例子：小時候你一定玩過自行車，大二八自行車支起來后輪離地，然后轉(zhuǎn)動腳蹬子，車輪就跟著轉(zhuǎn)起來了。你會發(fā)現(xiàn)從靜止把車輪搖起來很重，但是車輪轉(zhuǎn)起來后保持轉(zhuǎn)速時就不需要太費力。汽車運行也是一樣的道理，維持住速度所需要的能量最少。多用油門控制車速

這是老司機省油的絕招，而且對行車來說幾乎是有百利而無一害。

因為松油門時發(fā)動機停止噴油，驅(qū)動輪反拖發(fā)動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機阻力既可以幫你平穩(wěn)減速還省了汽油，也省了剎車的磨損。這個過程中汽車的動能轉(zhuǎn)化成了制動力，轉(zhuǎn)化成了發(fā)電機發(fā)出的電能，如果你開著空調(diào)的話還有一部分轉(zhuǎn)化成了空調(diào)的制冷量，相當劃算。

如果你踩剎車減速的話汽車之前消耗汽油獲得的動能都轉(zhuǎn)化成了剎車系統(tǒng)的熱量。而且有些司機是不會提前預(yù)判才導(dǎo)致頻繁使用剎車，比如前方有人過馬路，會預(yù)判的司機一定是提前松油門，汽車平緩減速，等行人通過后再加油門繼續(xù)行駛，整個過程中車速衰減小而且減速平穩(wěn)。

而有些司機不會預(yù)判，看著有人過馬路不會提前減速，而是要開到跟前然后踩剎車，這個過程中肯定多費油。