經(jīng)常關注汽車的朋友應該聽到機油乳化這個詞，機油乳化了說明機油已經(jīng)變質(zhì)，對車的影響是比較大的，所以必須及時更換機油，并查明故障原因。那么今天我們就來說一說什么是機油乳化？該如何檢查機油是否乳化？

1.機油乳化的現(xiàn)象是什么？

機油乳化就是機油變成了乳狀液體，呈現(xiàn)乳白色或乳黃色，看起來像是用水攪拌的面糊，且有泡泡。此時機油已經(jīng)失效，各項功能均已下降，不能繼續(xù)使用。

2.機油乳化的原因是什么？

它的第一個原因是機油中混入了與之不相容的液體而造成的。常見就是冷卻水，因為流經(jīng)發(fā)動機的除了機油外只有冷卻水，且冷卻系統(tǒng)的壓力又比較高，哪個密封墊損壞的話就會很容易進入到機油里。常見的是氣缸墊損壞，因為缸體上有油道和水道，挨的比較近，一旦缸墊損壞，水道便無法密封，就會流出水道而到了油道里，這是最常見的原因。

第二個原因是機油長時間沒有更換而變質(zhì)，也會吸入部分水蒸氣而導致含水量過多。通常機油中的含水量不能超過0.1%，超過后機油中的添加劑就會失效，且加速氧化生產(chǎn)更多有害物質(zhì)。

3.機油乳化的危害

機油乳化后各項性能均下降，各運動部件之間不能形成有效的油膜，導致潤滑不良，使其加速磨損。乳化的機油中含水量過多，且會生產(chǎn)更多有害物質(zhì)，會對發(fā)動機部件產(chǎn)生腐蝕。

4.如何判斷機油是否乳化

主要是用眼看機油的狀態(tài)和顏色，首先可以拔出機油尺，會帶出少許機油，看是否是乳白色泡泡狀液體。其次可以打開機油蓋，沿著機油加注口向里看，或者直接看機油蓋子上，有無乳白色泡泡。如果含有大量乳白色泡泡，說明機油已經(jīng)乳化，需要及時查明故障原因并更換機油。如果是正常的淡黃色或者黑色，那么就是正常的。最后，如果是因為有水進入到機油，還有一個特征是機油變多了，正常情況下機油液面應該保持不變或變少，如果機油變多了，超出了上限，也是出現(xiàn)了問題。

機油乳化故障怎么排除處理

1.冷卻液檢查

有效的散熱是發(fā)動機正常工作的前提關鍵，所以檢查發(fā)動機冷卻液是車輛日常維護的必備項目?，F(xiàn)在很多車都配備了獨立的冷卻液罐，檢查時可以直接看到當前的液位情況。冷卻液罐上也有液位上限和下限的標記，液位處于標記出的正常區(qū)間內(nèi)就視為無異常。

冷卻液液位降低，一般是由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在泄漏。其中，車主自行檢查即可發(fā)現(xiàn)的泄漏方式包括發(fā)動機上部的冷卻管路泄漏、冷卻管路與潤滑管路異常連通，以及冷卻液進入燃燒室。在不舉升車輛的情況下，目視就可以發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動機艙中上部的冷卻液泄漏點。如果冷卻管路與潤滑管路異常連通，就會出現(xiàn)前文提到的機油乳化。嚴重的話，乳化物質(zhì)同樣會出現(xiàn)在冷卻液罐內(nèi)。此外，當冷卻液泄漏到燃燒室內(nèi)時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會排出大量白色濃煙，并會伴隨水溫明顯升高的情況。

在無法自行辨明冷卻液泄漏點的情況下，務必盡快到專業(yè)的汽車售后服務機構(gòu)接受檢修，以免發(fā)動機因冷卻液不足而過熱。在此也提醒車主和維修人員，針對冷卻液的檢查和維修，請等冷卻液溫度降低后再執(zhí)行，避免燙傷。

2.機油檢查

機油缺少會加快發(fā)動機磨損，導致零部件損傷，發(fā)動機的油耗也會因為摩擦阻力增加而升高。把車輛水平停放后查看油尺，機油液位應該在油尺最低與最高刻度之間。要是機油液位過低，就需要檢查是泄漏或燒機油；機油液位高于上限，則要確認是機油添加過量，還是有其他液體滲入導致。

機油液位超過上限，一方面可能堵塞曲軸箱通風管路，造成發(fā)動機內(nèi)部壓力高；另一方面曲軸在運轉(zhuǎn)時可能會接觸并攪拌油底殼中的機油，使機油起泡，失去潤滑和保護能力。如果發(fā)現(xiàn)機油液位升高，接下來需要檢查機油是否變質(zhì)。機油增加很可能是因為滲入了其他液體，出現(xiàn)乳化和變質(zhì)的現(xiàn)象。

當發(fā)現(xiàn)機油乳化變質(zhì)、發(fā)黑，以及攜帶較多碎屑，務必盡快更換機油機濾。

3.其他油液檢查

發(fā)動機艙內(nèi)能檢查到的其他油液還包括玻璃清洗液、變速器油，和非電動助力轉(zhuǎn)向車型上用的轉(zhuǎn)向助力液。

①當玻璃清洗液沒有了，打開玻璃清洗，可以聽到柱塞泵工作，但沒有水噴出。這時候不要再頻繁激活玻璃清洗，否則柱塞泵可能會因頻繁工作且得不到玻璃清洗液的冷卻而損壞。添加玻璃清洗液，確認無泄漏便可正常使用。

②對于多數(shù)車型來說，車主自己檢查變速器油有較大難度。假如車輛在所有擋位均可順暢行駛，無明顯頓挫，就基本說明當前變速器油狀態(tài)正常。按照制造商規(guī)定的時間期限更換變速器油和濾油器即可。

③現(xiàn)在，仍有一部分車型在沿用液力助力轉(zhuǎn)向，這部分車型的用戶不要忘記檢查轉(zhuǎn)向助力液。在發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力液減少，應及時添加，避免轉(zhuǎn)向助力泵因得不到油液的潤滑和降溫而受損。當看到助力液明顯變色，要盡快進行更換。

4.制動液檢查

制動是剎車的安全的“生命線”，負責推動制動器工作的制動液自然也是車輛日常維護必須要關注的重中之重。對于制動液的檢查，一方面是確認制動液的存量是否充足，另一方面是要測試制動液的含水量。

制動液液量下降異常，一般說明液力制動系統(tǒng)的管路有泄漏，建議馬上請求救援，把車輛運送到維修機構(gòu)檢修。而當制動液含水量升高，其濕沸點就會降低，大力制動時，制動液中的水分會因受熱沸騰而氣化，在制動管路中形成氣阻，導致制動力明顯下降。檢測到制動液含水量超過標準，要立即更換制動液。

那么機油乳化出現(xiàn)問題后應該怎么進行維修呢？

如果機油乳化了，第一步先檢查是不是因為冷卻液進入機油后造成的乳化、是不是因為機油散熱器損壞導致液體進入機油里面、檢查曲軸箱通風閥有沒有問題。檢查機油里面有沒有汽油味。如果是以上部件出現(xiàn)了問題，需要先更換故障的配件，然后再清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，把乳化的機油都清理干凈，在更換新的機油就可以了。

機油乳化后的解決方案

如果是新車出現(xiàn)機油乳化，需要第一時間去4S店，進行檢查，檢查機油是什么原因造成的乳化。如果找不到原因，就需要上報廠家、媒體或著是質(zhì)量投訴網(wǎng)進行投訴。如果是老車出現(xiàn)了這個問題，就需要檢查是不是發(fā)動機部件有損壞的，找到損壞的部件進行更換就可以了。