高檔位低轉(zhuǎn)速，加速?zèng)]勁兒，車(chē)輛駕駛感較差，如果深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的聲音，也就是我們常說(shuō)的憋發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象；低檔位高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩很大，車(chē)主稍微一踩油門(mén)，車(chē)輛便會(huì)給予強(qiáng)烈的反映，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，但是舒適度較差。高檔位低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率較差，車(chē)輛油耗較高，同時(shí)車(chē)輛還非常容易產(chǎn)生積碳；低檔位高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較多，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率較差，同時(shí)內(nèi)部阻力較大，這種駕駛方式很費(fèi)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷作用可以忽略不計(jì)。

高檔位低轉(zhuǎn)速，低檔位高轉(zhuǎn)速，都是針對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛進(jìn)行說(shuō)明的，車(chē)主手動(dòng)切換檔位，如果切換不及時(shí)，很容易出現(xiàn)這兩種情況。無(wú)論是高檔位低轉(zhuǎn)速，還是低檔位高轉(zhuǎn)速，對(duì)于車(chē)輛而言都不是很好，但是高檔位低轉(zhuǎn)速適合于車(chē)主勻速駕駛，車(chē)輛行駛工況較為穩(wěn)定，一般在高速或國(guó)道上行駛，60km/h，車(chē)主在6擋行駛，車(chē)主只需要踩住油門(mén)保持恒速即可，但是如果想要加速行駛，最好要降低檔位，采用低檔位高轉(zhuǎn)速，充分提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力。

手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛，車(chē)主一定要養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，勤換擋，手動(dòng)擋老司機(jī)一般都是左手扶方向盤(pán)，右手扶手動(dòng)擋換擋手柄，這樣駕駛不是為了耍帥，只是為了增加車(chē)輛的駕駛感，讓我們的車(chē)輛開(kāi)著更加舒服。車(chē)輛駕駛過(guò)程中，檔位和速度都有對(duì)應(yīng)的匹配關(guān)系，一般情況下，1擋對(duì)應(yīng)的車(chē)速為0~15km/h，2擋對(duì)應(yīng)的車(chē)速為10~30km/h，3擋對(duì)應(yīng)的車(chē)速為25~50km/h，4擋對(duì)應(yīng)的車(chē)速為35~60km/h，5擋對(duì)應(yīng)的車(chē)速為45km/h以上，這是正常的操作思路，車(chē)輛的動(dòng)力和油耗可以達(dá)到較為均衡的水準(zhǔn)。

但是如果車(chē)主想要急加速行駛，一定要記得將車(chē)輛變速器檔位降低1或2個(gè)檔位。如果車(chē)主想要均勻連續(xù)性駕駛，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音良好的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要盡可能低，這種情況下，車(chē)輛可以保持較低的燃油消耗，同時(shí)車(chē)輛的駕駛舒適度還很高。