寶馬7系 參考價：91.90萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(337條)

100萬買一臺豪華D級車，要么就是走極致的奢華路線，比如奔馳的S，要么選寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。中期改款之后，外觀更加運動，前臉的雙腎格柵尺寸更大，排氣聲浪也更加運動化，算是個介于豪華和運動之間的選擇。但如果你覺得7級在運動方面演繹的還不夠極致，保時捷帶來了新的選擇，剛剛發(fā)布的中期改款Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也許是你的菜。

既然是中期改款，那么外觀上的變化也不會太大。新的Panamera外觀設(shè)計比較符合車迷們的先前猜想，前臉主要變化在于保險杠上的進(jìn)氣格柵。整體造型相比較老款更加方正，線條更加凌厲。雙LED的日間行車燈也是保時捷turbo車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，左右兩顆碩大的夜視系統(tǒng)熱成像探頭瞄準(zhǔn)前方，氣勢不凡。

在動力上，保時捷目前只發(fā)布了旗艦車型turbo s的動力數(shù)據(jù)。4.0T V8引擎輸出630匹馬力，最大扭矩820Nm， 百公里加速3.1秒，極速315 km/h。如果它只是一部跑車，或許我們并不會因為這樣的數(shù)據(jù)對它刮目相看，但是要知道Panamera是一部四門轎車。問題在于，誰讓它還是一輛保時捷呢？

買turbo s的車迷畢竟還是少數(shù)，200多萬的價格已經(jīng)可以考慮再高一個檔次的車型了。所以Panamera上最走量的還是搭載2.9T V6發(fā)動機(jī)的S或者4S車型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，后者在我眼中是比奧迪RS6更美的旅行版本。

2.9T V6引擎搭配電動機(jī)，引擎輸出440匹，電機(jī)136匹，總輸出560馬力，極速298km/h，百公里加速時間僅為3.7S，這個成績也要快過市面上很多運動性能車了。由此可見，對于保時捷來說，不管是四個門還是兩個門，快是深深地融入到這個品牌基因里去的。

內(nèi)飾上還是一味的“奢“，如果你毫不吝嗇的在保時捷的配置器上點點畫畫，相信豪華這個詞，保時捷也會給你所有想要的。

除去機(jī)械式指針的轉(zhuǎn)速表，其他所有的信息都是數(shù)字化展現(xiàn)。在保時捷新一代的產(chǎn)品線上，這個設(shè)計已經(jīng)被固定下來了，包括最新款的911。保時捷中央顯示操作系統(tǒng)的顯示效果在汽車領(lǐng)域也是獨樹一幟，操作邏輯清楚，顯示界面清晰，畫面精美，畢竟它是保時捷。

大面積的黑色鋼琴烤漆如果你不喜歡那也沒關(guān)系，什么碳纖維，木紋，鋁合金，只要錢包鼓鼓的，統(tǒng)統(tǒng)都可以往上搬。PDK變速箱一如既往的快，電子換擋桿操作起來也十分順手，配合三萬就可以選裝的起步控制系統(tǒng)（俗稱彈射模式），它的百公里加速時間還可以再進(jìn)一步縮短，想想就刺激。

對了，當(dāng)時速超過了120km/h，它的三段式尾翼會自動伸出來并展開，是逼格和空氣動力學(xué)的完美結(jié)合，只是這種快感只能在賽道上偶爾體驗一下。