雷克薩斯NX 參考價：31.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(132條)

豐田d4st是指四沖程雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，D代表雙噴射系統(tǒng)，T代表渦輪增壓，4代表四沖程。雙噴射系統(tǒng)也叫混合噴射系統(tǒng)，是指發(fā)動機有兩個噴射系統(tǒng)，分別是缸內直噴和進氣管噴射。在不同的工況下，發(fā)動機會采用不同的噴射方式。

D4ST是采用渦輪增壓技術的四沖程汽車發(fā)動機缸內直噴升級版，T指渦輪增壓。首次搭載這款汽車發(fā)動機的車輛是雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）D4S雙模燃油噴射，區(qū)別于其他廠商的純缸內直噴。D4S采用缸內直噴和歧管噴射相結合的設計，在冷啟動和低負荷工況下，歧管噴油可以更充分的混合，并且可以清潔氣道，防止氣道和氣門積碳和積垢。中負荷時缸內噴射逐漸介入，大負荷時只有缸內直噴系統(tǒng)工作。這兩種燃油噴射系統(tǒng)結合了歧管噴射和缸內直噴的優(yōu)點。

雙噴射系統(tǒng)也叫混合噴射系統(tǒng)，是指發(fā)動機有兩個噴射系統(tǒng)。采用D4ST技術的發(fā)動機采用4-2缸蓋集成式排氣歧管和雙渦流增壓技術。顧名思義，它在單渦卷上增加了一個排氣通道，形成了雙渦卷。鑒于點火間隔相鄰的兩個氣缸容易發(fā)生排氣干擾，將四個氣缸的排氣歧管分為1、4和2、3組。四缸依次排氣時，兩個渦管依次排出廢氣，有效隔離廢氣之間的干擾，使排氣更順暢，渦輪介入更靈敏，增壓效果更好。很多豐田車型的背面基本上都有d4st的標志。

這幾年發(fā)動機技術更新越來越快，很多車企的工程師基本都在積極研發(fā)新的發(fā)動機技術。發(fā)動機的排量越來越小，動力越來越強，油耗越來越低。

隨著環(huán)境污染問題的日益嚴重，世界各國基本上都在出臺更嚴格的排放法規(guī)。在日益嚴格的排放法規(guī)下，世界上所有的車企基本上都在努力降低發(fā)動機的尾氣排放。這對保護地球環(huán)境有積極作用。