法拉利488 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

法拉利488是有敞篷版車型的，法拉利488的敞篷版車型叫488spider。法拉利488是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超跑，這款車搭載了一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利488的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有670馬力和760牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在8000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是比較適合超跑使用的。法拉利的雙離合變速箱加入了f1的技術(shù)，這提高了雙離合變速箱的換擋速度。法拉利488的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。