1、連桿襯套的選擇連桿襯套外徑與連桿小端孔的配合，應(yīng)有0.10～0.20mm過(guò)盈量，以保證襯套在工作時(shí)不走外圓；

2、襯套的修配活塞銷(xiāo)與連桿襯套的配合要求是在常溫下應(yīng)有一定的配合間隙，通常為0.005～0.010mm，接觸面達(dá)到75%以上?；钊N(xiāo)與連桿襯套的正確配合，是通過(guò)對(duì)襯套的鉸削和鏜削加工來(lái)實(shí)現(xiàn)的；

3、活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為活塞分為頭部、裙部和活塞銷(xiāo)座三個(gè)部分；

4、活塞是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)和泵等機(jī)械的缸體內(nèi)沿缸體軸線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零件?；钊袌A盤(pán)形、圓柱形和圓筒形3種形式。活塞的封閉端面承受工作流體的壓力，并與缸蓋、缸壁構(gòu)成燃燒室或壓縮容積。活塞上裝有活塞環(huán)或膠質(zhì)密封圈以防止流體泄漏?；钊捎描T鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料制造；

5、活塞在高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時(shí)溫度很高，頂部高達(dá)600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機(jī)高達(dá)3～5MPa，柴油機(jī)高達(dá)6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度（8～12m005c/s）往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下工作，會(huì)產(chǎn)生變形并加速磨損，還會(huì)產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。