奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、作為一臺超跑那就先從動力方面說起吧，首先DB11有4.0T和5.2T兩個動力規(guī)格，4.0T就是奔馳AMG那臺發(fā)動機（用在C63，AMGGT上），當然發(fā)動機調(diào)教和一些輕量化部件方面有細微差別，馬丁自家的首臺渦輪增壓發(fā)動機，采用美鋁合金的材質(zhì)估計也是地球上最昂貴的發(fā)動機材質(zhì)了，同時V12擁有閉缸功能降低了油耗，對于V12車主來說，并不是為了省油，而是能夠提升更加長的續(xù)航里程，兩款發(fā)動機零百加速時間為4.0秒，3.9秒，雖然在超跑里動力并不是那么的搶眼，但是定位一臺超豪華取向的GT跑車，那也無可厚非；

2、再來說說馬丁的內(nèi)飾，中控同樣來自于家族式的直瀑型設計，按鍵式的換擋，并且做工極其精致，你能摸到的地方全部都用了真皮或者絨毛或者alcantara進行包裹，多媒體系統(tǒng)終于換掉了那套老掉牙的系統(tǒng)，使用的是奔馳的command為基礎增加上一點馬丁的元素的系統(tǒng)，那流暢度和操作便利程度簡直完爆之前系統(tǒng)，座椅的工藝選擇這絕對是馬丁的亮點；

3、絎縫，星空打孔以及布洛克工藝的加持，使馬丁的豪華感成為超跑中的佼佼者。外觀設計前臉依舊是經(jīng)典的阿斯頓馬丁梯形進氣格柵，線條以及輪廓進行重新的設計，符合當下寬體、大嘴式進氣格柵的審美。遠近光大燈組采用了花瓣形十字排列方式的LED燈組取代了之前的HID的氙氣大燈，車門采用的是傳承馬丁經(jīng)典的開啟后自動上揚15的鵝翼門，延續(xù)了唯美的品牌設計理念。