如果有人問你什么是可變轉(zhuǎn)向比，你的大部分朋友可能都不知道。可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比。其目的是提高車輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。讓我們來了解一下什么是可變轉(zhuǎn)向比。

可變轉(zhuǎn)向比的分類

可變轉(zhuǎn)向比有很多名字，比如寶馬AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雷克薩斯/豐田可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奔馳直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然功能和作用都差不多，但是使用的技術(shù)卻大相徑庭。

可變轉(zhuǎn)向比原理

目前常見的有兩種。一種是通過專用機(jī)架實(shí)現(xiàn)，相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，技術(shù)含量低；二是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，稍微復(fù)雜一點(diǎn)，成本高，技術(shù)含量高，有一些區(qū)別。

電子可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)

這種電子可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)含量高，比機(jī)械式更實(shí)用。更能滿足“低速輕便靈敏，高速穩(wěn)健厚重”的要求，帶來更好的便利性和穩(wěn)定性，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。

以上解釋了什么是可變轉(zhuǎn)向比。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛本身的穩(wěn)定性不是很好。因此，在可變轉(zhuǎn)向比的技術(shù)支持下，安全性進(jìn)一步提高。當(dāng)然，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要提前減速，再?gòu)?qiáng)的輔助功能也需要駕駛技術(shù)的配合。