日產NV200 參考價：停售

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日產NV200（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤概況

NV200還是遇不到裝貨的命運。后懸掛依然采用鋼板彈簧，但比老款多了一塊。而且彈簧的質量有所提升，在兼顧駕駛舒適性的同時提升了承載能力。

前懸架

麥弗遜式獨立懸架比較常見，采用電動助力轉向。在實際測試過程中，無論是低速還是中高速，電動都會根據車速自行調節(jié)，方向盤的力度相對均衡。

后懸架

帶鋼板彈簧的非獨立懸架主要用于承重。這種結構簡單、成本低廉的懸架多用于大小貨車，所以客觀來說，其舒適性略遜于轎車。尤其是快速通過減速帶時，車廂內明顯感覺到機械跳動。

日產NV200碰撞測試

從nv200的碰撞測試中不難發(fā)現，前機艙吸收了大部分碰撞能量而塌陷變形，配件散落一地。兩塊翼子板變形，擋風玻璃開裂，a柱輕微變形。內部氣囊是常開的，對假人起到了很好的保護作用。

在側面碰撞測試和鞭打測試中，nv200的表現令人滿意，除了假人受了點輕傷，對臉部沒有危險，還得了高分。

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