制動比例閥，也就是sabs，用來調(diào)節(jié)后輪的制動力，使后輪不會抱死?，F(xiàn)在的汽車基本上已經(jīng)不使用sabs了，取而代之的是abs泵。ABS泵電腦通過接收輪速傳感器的信號來調(diào)整制動力，從而達(dá)到sabs的效果。目前，只有卡車可能仍在使用sabs。

制動比例閥的功能

緊急制動時，整車重心會前移，減輕后輪的負(fù)荷。這時后輪比前輪更容易剎車，也就是抱死。后輪抱死了，會失去抓地力。石頭或側(cè)風(fēng)的輕微撞擊會導(dǎo)致車輛側(cè)翻。這時候就需要制動比例閥來控制后輪不被抱死，讓車輛保持前進(jìn)。

顯示制動比例閥已損壞

當(dāng)制動比例閥出現(xiàn)故障時，制動效果會下降，制動距離會變長。緊急制動時后輪最先被鎖死，車輛尾部會漂移甚至翻車。

制動比例閥只能用于后輪。與現(xiàn)在的ABS系統(tǒng)相比，可以精確控制每個車輪不抱死，使車輛也能控制方向。配置稍高的車還配備了ESP系統(tǒng)，可以通過控制ABS、轉(zhuǎn)向器等部件來保持車輛穩(wěn)定。

對于汽車來說，要盡可能縮短制動距離，車輪必須處于抱死的狀態(tài)，也就是有點(diǎn)打滑的滾動。此時輪胎會發(fā)揮最大的摩擦力使車輛快速停下來，同時也能保持車輛轉(zhuǎn)彎。