過程很快，甚至排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。剛進(jìn)國六標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，很多人都很驚訝。畢竟不久前第五個(gè)國標(biāo)出來了。當(dāng)然，這也是國家更加重視生態(tài)環(huán)境的事實(shí)。那么回想起來，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間是什么時(shí)候？

國家排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間

根據(jù)記錄，國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間為2017年1月1日。即日起，低于國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛停止使用。中國國五排放標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲目前正在實(shí)施的第五排放標(biāo)準(zhǔn)。

五種國家排放效應(yīng)

國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國五排放標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)檢測(cè)，國五車用汽油硫含量將比國四標(biāo)準(zhǔn)降低80%，而柴油質(zhì)量將從國三標(biāo)準(zhǔn)直奔國五標(biāo)準(zhǔn)，硫含量大幅降低百分之九十七。而國五汽油的錳含量和烯烴含量相應(yīng)降低，油品使用性能提高，機(jī)動(dòng)車各項(xiàng)排放指標(biāo)也會(huì)有不同程度的改善。

6.國家排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間

事實(shí)上，在國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間之初，國六排放標(biāo)準(zhǔn)就被提上了計(jì)劃的日程。而且國六排放標(biāo)準(zhǔn)還沒有實(shí)施，很多地區(qū)已經(jīng)提前實(shí)施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間是2019年7月1日。雖然現(xiàn)在市面上還有一些國五標(biāo)準(zhǔn)，但是都賣不出去?，F(xiàn)在廠家生產(chǎn)的汽車必須符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在改善環(huán)境質(zhì)量已經(jīng)成為國際共識(shí)，現(xiàn)在環(huán)境污染非常嚴(yán)重。以武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，早晨空氣中霧霾嚴(yán)重。所以我們不能只想著發(fā)展而忽視環(huán)境。中國要想成為汽車強(qiáng)國，不僅要在技術(shù)上領(lǐng)先，更要在環(huán)保上領(lǐng)先。國六標(biāo)準(zhǔn)的早日實(shí)施對(duì)我國環(huán)境改善也很有幫助。

以上內(nèi)容涉及國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間和國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間。