紅旗HS7發(fā)動機(jī)是哪國的技術(shù)?HS7發(fā)動機(jī)國產(chǎn)還是進(jìn)口
2020紅旗HS7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動機(jī)詳解(3.0T)
型號:CA4GC20TD-31
參數(shù):
最大功率185kW(5500rpm),最大馬力283Ps,最大扭矩400nm (1800-4000rpm)。
車型年份:2020年。
紅旗HS7發(fā)動機(jī)是哪個國家的技術(shù)?
很多朋友問HS7發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)還是進(jìn)口?其實(shí)這款代號為CA4GC20TD-31的V6發(fā)動機(jī)是國內(nèi)為數(shù)不多的自主研發(fā)的V6發(fā)動機(jī)。這臺V6發(fā)動機(jī)沒有配備普通的渦輪增壓器,而是機(jī)械增壓器。這款發(fā)動機(jī)采用了很多亮點(diǎn)技術(shù),比如200BAR燃油噴射系統(tǒng)。高壓燃油噴射可以有效提高燃油的霧化能力,從而促進(jìn)汽油的燃燒,既增強(qiáng)了動力又有效降低了有害物質(zhì)的排放。
排氣系統(tǒng)還配備了水冷排氣歧管,可以有效提高排氣效率。雖然增壓的制造成本比渦輪增壓高,同時也需要損失一部分動力,但是增壓不存在渦輪延遲的問題,所以在乘坐舒適性和駕駛感受上更接近自然吸氣發(fā)動機(jī),這樣整車的乘坐舒適性和動力都能得到保證。
加入了可變翻滾技術(shù),這款機(jī)器的動態(tài)響應(yīng)降低了一層。在低速行駛時,該技術(shù)可以減小進(jìn)氣截面,達(dá)到降低排放的效果。高速行駛時,進(jìn)氣截面積會增大,從而增加進(jìn)氣量,發(fā)動機(jī)會始終保持良好的動態(tài)響應(yīng)。結(jié)合機(jī)械增壓,可以賦予發(fā)動機(jī)更高效的進(jìn)氣效率,增加動力,改善燃油燃燒質(zhì)量。
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