DST神州5號 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

跑網(wǎng)約車哪個(gè)平臺好？其實(shí)這個(gè)不太有可比性。

快車多，但單價(jià)低，隨著進(jìn)入門檻的提高，利潤會降低；

神州專車單價(jià)高，但是單子小，對司機(jī)的要求會更高。想賺的多，就看你有沒有能力了。

第一個(gè)約定是中高端的商務(wù)服務(wù)，價(jià)格貴，也面臨和神州一樣的問題。

現(xiàn)階段易到主要靠降低傭金回歸市場，所以司機(jī)報(bào)酬少，但信譽(yù)度低，訂單量不穩(wěn)定；

嘀嗒拼車主要是搭車，拼車票很多，但是價(jià)格也低。

以上是目前網(wǎng)約車的主流平臺。從受眾的角度來看，滴滴無疑是這個(gè)行業(yè)的巨頭，尤其是在合并優(yōu)步之后。不過總的來說，每個(gè)平臺都有它的優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也很明顯。如何選擇，看你自己的能力。畢竟不同的平臺有不同的門檻。不符合要求，連選擇的機(jī)會都沒有。

網(wǎng)約車平臺真的盈利嗎？

很多人以為網(wǎng)約車司機(jī)月薪上萬，其實(shí)不然?，F(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)收入不高，就是真的賺辛苦錢。月入上萬的司機(jī)都是高手。很多網(wǎng)約車司機(jī)每天接20單左右，但最終收入一般在4000-6000元左右。

網(wǎng)約車好像賺了不少錢。只是理論收入，各種成本還是要扣的。首先平臺收20%，司機(jī)油費(fèi)基本占車費(fèi)的20%左右。加上每月的車輛保養(yǎng)，罰款，停車費(fèi)，這是一個(gè)沒有投訴，沒有差評的狀態(tài)。如果再有罰款，收入又會減少。

雖然平臺很重要，但要想賺錢，就得付出一定的努力才能有所收獲。如果你只是單純的跟風(fēng)(賺錢)去網(wǎng)上“試水”買車，而不去“深鉆”其中，那么你只能達(dá)到貼補(bǔ)家用的水平。