紅旗H7 參考價：停售

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2020紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機詳解(2.0T)

型號：CA4GC20TD-32

參數(shù)：

最大功率165kW(5600rpm)，最大馬力224Ps，最大扭矩340nm (2000-4000rpm)。

車型年份：2020年。

型號：紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），H9，H7

這款2.0T發(fā)動機最大的技術(shù)亮點是其渦輪增壓器為雙通道渦輪增壓器，雙通道渦輪增壓器也變成了雙渦管發(fā)動機。我們知道渦輪發(fā)動機工作時，渦輪并不是長時間工作，而是在達到一定排氣壓力后渦輪才開始介入，導致發(fā)動機低轉(zhuǎn)速低扭矩輸出不佳。雙渦旋增壓器的發(fā)動機可以避免這個問題。低速時，廢氣從狹窄的排氣管中噴出，增加了排氣壓力來驅(qū)動渦輪。高速時，通過另一側(cè)的寬而短的管路可以直接到達增壓器，讓發(fā)動機動力更有自信。

高壓燃油噴射系統(tǒng)：

這臺發(fā)動機的燃油噴射壓力達到350巴。噴油壓力越高，霧化程度越高，燃油能燃燒得越充分。在降低油耗的同時，還能增強動力，減少排放。同時配備電動執(zhí)行器技術(shù)，使增壓壓力控制精準穩(wěn)定。

油泵可變技術(shù)；

由于機油泵采用可變技術(shù)，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機潤滑油過剩的問題。這么一個小舉動，油耗降低了1.8%。而且這臺發(fā)動機只需要92號汽油就能滿足工況。值得一提的是，一汽并沒有為這款發(fā)動機搭建智能熱管理系統(tǒng)，比如智能熱管理、電控機油泵、電控活塞冷卻、可變通風技術(shù)等。發(fā)動機可以根據(jù)實際工況自行調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，油耗會一次次降低。

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