深通道(又稱“深中大橋”)，是中國廣東在建的一座橋梁，連接深圳和中山，也是中國國家高速公路網(wǎng)深圳至岑溪高速公路的組成部分；深中通道于2016年12月28日開工建設(shè)。深圳和中山的許多市民迫不及待地想知道這座深中大橋何時通車。讓我們來看看關(guān)于這條深中通道的最新消息。

深通道東起深圳寶安區(qū)河洲立交，西至中山橫門樞紐，全長24公里，其中包括6.8公里沉管隧道。深通道工程是“橋、島、地通”的世界級集群工程。

去年12月，在珠海桂山鎮(zhèn)牛頭島上，首個重約6萬噸的預(yù)制“巨無霸”管接頭，由200輛智能編組車從澆筑區(qū)緩緩運(yùn)至深中水道沉管預(yù)制智能工廠的淺水碼頭區(qū)，在項(xiàng)目現(xiàn)場上演了“螞蟻搬大象”的神奇一幕。深中通道的建設(shè)一次又一次突破了世界難題。

目前深中通道施工順利，橋梁工程已完成主橋全部樁基工程，正在進(jìn)行承臺施工；人工島已建成，島內(nèi)埋地隧道CW2段主體結(jié)構(gòu)正在施工。人工島已完成堰段臨時圍堰結(jié)構(gòu)施工、沿江高速防護(hù)鋼板樁和鋼管樁施工等。沉管隧道核心設(shè)備方面，已完成交通安全綜合船(一航-金岸1)、砂石整平船(一航-金岸2)、補(bǔ)給船、錨艇等建設(shè)任務(wù)，預(yù)計(jì)2024年建成通車。

深通道開通后，將成為連接珠江東西兩岸的重要通道，從中山到深圳快捷，通勤時間將由之前的2小時縮減至30分鐘。除了大大減輕虎門大橋的交通壓力，還將徹底改變粵西湛江、茂名、陽江等地的交通瓶頸，人們進(jìn)出深圳都要經(jīng)過虎門。

中山的商品價(jià)格只有深圳的五分之一左右，寫字樓租金、工業(yè)用地、商業(yè)用地價(jià)格也只有深圳的八分之一左右。兩地有很大的梯度差異和互補(bǔ)空間。隨著深中通道的規(guī)劃建設(shè)和通勤時間的縮短，中山也將成為深圳市民生產(chǎn)生活的后花園。