捷達VA3 參考價：6.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

捷達VA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是大眾MQB平臺的一款車型，采用前驅(qū)布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。具體如下。

Mq平臺b

所謂的MQB平臺實際上是支持臥式發(fā)動機的整車生產(chǎn)平臺。MQB平臺的推出有“秦王掃六合”之勢，PQ25平臺、PQ35平臺、PQ46平臺上生產(chǎn)的原有車型全部并入MQB平臺車型。

MQB平臺的特點是模塊化。整個平臺只有動力部分是固定的，其余部分如前軸位置、后輪軸位置、軸距都是可變的。這樣，大大降低了車輛的設計和制造成本。

前懸架

到目前為止，MQB平臺只支持麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，所以MQB平臺生產(chǎn)的所有車型，包括捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VA3，都是麥弗遜式前懸架。前懸架是單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金，和一般MQB平臺的大眾沒什么區(qū)別。

副車架為半框架結(jié)構(gòu)，俗稱錠梁。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是重量輕，我們也可以看到副車架上有各種形狀的孔，目的是減輕重量。但缺點是與全框副車架相比，無法為車頭提供支撐，發(fā)生碰撞時碰撞力無法分散到底盤。有時可能只是輕微碰撞，但車頭嚴重受損。

后懸架

作為MQB平臺的車型，捷達VA3的后懸架是什么結(jié)構(gòu)？MQB平臺的后懸架不是扭力梁就是多連桿。很明顯捷達VA3這個價位的車用的是扭力梁。

扭力懸架的特點是體積小、結(jié)構(gòu)簡單、成本低，是低端車輛上最常見的后懸架類型。相比多連桿式懸架，扭力梁式懸架的舒適性會差一些。

總的來說，捷達VA3的底盤并沒有給我們太多的驚喜，是MQB平臺最標準的配置。而且捷達VA3完全就是大眾捷達換了殼。三圍分別為4501/1704/1479mm，軸距為2604mm。相比大眾捷達的4501/1704/1469mm，軸距2604mm，只是增加了高度。

接下來：捷達VA3油耗怎么樣？捷達VA3耗油多少？