世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在世界上最有影響力的“20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車”的國際投票中，甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）排名第四，僅次于福特T型車、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪鐵龍DS。雖然歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的甲殼蟲已經(jīng)失去了往日的輝煌，現(xiàn)在甚至面臨再次停產(chǎn)的悲傷消息，但不可否認(rèn)的是，甲殼蟲依然是一款經(jīng)典車型。

從第一代甲殼蟲，到98年出生的第二代，再到眼前的第三代，甲殼蟲的外型充滿靈氣，外形可愛，一直是它的招牌。個(gè)性化的設(shè)計(jì)也讓甲殼蟲得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是女性車主。據(jù)說開甲殼蟲的女人和開寶馬MINI的女人檔次一樣高。雖然有點(diǎn)太贊了，但間接承認(rèn)了甲殼蟲的非凡價(jià)值。

但不可否認(rèn)的是，上世紀(jì)風(fēng)靡全球的甲殼蟲，現(xiàn)在已經(jīng)是英雄了。2014年甲殼蟲全球累計(jì)銷量為9.1萬輛，2015年銷量為6.4萬輛。到2016年，總銷量僅為2.5萬輛，同比下滑30%。到2017年，美國只賣出了15000輛甲殼蟲，不斷下滑的銷量也說明這個(gè)品牌已經(jīng)不再勇敢，是時(shí)候說再見了。

21世紀(jì)以來，甲蟲的數(shù)量一直在下降。雖然新車型大力推出，但都是徒勞。實(shí)用性低的缺點(diǎn)，很難適應(yīng)新時(shí)代的消費(fèi)主流。雖然可愛的外形可以吸引大部分女性消費(fèi)者，但是隨著人們多元化的審美要求，甲殼蟲常年的造型已經(jīng)成為制約其發(fā)展的弊端。

以前買甲殼蟲的人心態(tài)可能單純追求個(gè)性和時(shí)尚，現(xiàn)在買甲殼蟲的人心態(tài)肯定會(huì)變。大部分選擇甲殼蟲的人都是有歷史情懷在作怪。從舒適性、性價(jià)比、配置、炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）性等方面來看，甲殼蟲在當(dāng)今市場都沒有優(yōu)勢。適者生存的原則同樣適用于甲蟲。

更多的人寧愿花20多萬買一輛適合家庭出行的SUV或者更舒適的車，也不愿花這個(gè)錢買一輛貼著女性標(biāo)簽，空間小，動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，性價(jià)比低的甲殼蟲。也有一些人只是以甲殼蟲的名義購買，來體驗(yàn)它的駕駛樂趣。車市風(fēng)向標(biāo)變了，該隱是時(shí)候讓甲殼蟲退役了。

簡介：

甲殼蟲珍藏版上市了。新的大眾甲殼蟲的價(jià)格是多少？