酷派 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

標(biāo)志是T型現(xiàn)代酷車，來自韓國(guó)蔚山工廠。在中國(guó)，酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用現(xiàn)代商標(biāo)(H logo)，在韓國(guó)，以Tuscani商標(biāo)(T logo)銷售。酷T車標(biāo)的意義在于現(xiàn)代汽車為凸顯階級(jí)而設(shè)計(jì)的獨(dú)立車標(biāo)，但進(jìn)入中國(guó)后又還原為原來的H車標(biāo)。酷派T logo和H logo外觀一致，均出自酷派第三代。

現(xiàn)代汽車公司于1996年推出第一代酷派轎跑，隨后第一代酷派轎跑于1997年在中國(guó)銷售。當(dāng)時(shí)酷派的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有福特probe、本田prelude、馬自達(dá)mx-6、日產(chǎn)240sx，只有酷派是最后一款車型。

現(xiàn)代在2009年引進(jìn)了北京現(xiàn)代二廠的國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)線，也就是國(guó)產(chǎn)酷派。但酷派入華的考慮是，進(jìn)口酷派當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)售價(jià)19萬元，北京現(xiàn)代很難降低成本。而且酷派是個(gè)性化機(jī)型，即使降價(jià)，銷量也很難有大的提升。當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)成為酷派全球最大的市場(chǎng)，年銷量約5000輛。當(dāng)然，現(xiàn)代不會(huì)袖手旁觀。

酷車是脫胎于HCD-II概念車的酷派轎跑，也是韓國(guó)現(xiàn)代汽車配方創(chuàng)造的奇跡之一。其中05酷車的2.7 V6發(fā)動(dòng)機(jī)保持了相同的動(dòng)力系統(tǒng)。V型6缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kw，4000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)250N/m的扭矩，匹配shiFTR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）onix的四速手動(dòng)排，不僅能滿足悠閑駕駛的需求，還能

勞恩斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酷派是現(xiàn)代汽車?yán)^勞恩斯之后推出的一款高級(jí)跑車。作為民用版，在外觀上也符合消費(fèi)者追求的跑車夢(mèng)想。動(dòng)力方面，搭載現(xiàn)代Lambda RS 3800 V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和首款自主研發(fā)的Theta 2.0 TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為223kw和155kw。最大扭矩分別為361N/m和299N/m。另外不同的是，2.0T渦輪增壓減少了渦輪遲滯，可以讓動(dòng)力輸出在高轉(zhuǎn)速下更加穩(wěn)定。

勞恩斯酷派作為一款現(xiàn)代汽車車型，是現(xiàn)代基于最新后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)的車型，取代了現(xiàn)代酷派的老款前身。另外勞恩斯酷派的商標(biāo)只有現(xiàn)代italic H，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也不一樣。相對(duì)來說，勞恩斯酷派作為一款新品，在動(dòng)力、技術(shù)、調(diào)校上都要優(yōu)于酷派。