需要把剎車和離合器一起踩嗎？

觀點：不會，只是集中精力踩剎車，因為同時踩離合器再踩剎車會失去發(fā)動機的牽引力，導(dǎo)致剎車距離變長，增加安全隱患，這在緊急制動或者高速狀態(tài)下是不可想象的。

2:可以，緊急制動時只踩剎車不踩離合器會有以下潛在影響：

1.ABS受影響：如果不踩離合器，發(fā)動機的抗拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作。極端情況下可能會影響操控，比如緊急避讓的效果，如果是濕滑的路面就更危險了。

2.會熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然會熄火。雖然剎車距離沒變，但剎車后還是有二次事故的可能。如果在第二次危險來臨時失速，就要多走幾步操作步驟才能逃生，這也是一個安全隱患。

3.可能的誤操作：緊急情況下，人處于高度緊張狀態(tài)，尤其是機械操作感差的人。慌亂中，很可能出現(xiàn)踏板誤操作。如果同時踩剎車和離合，即使誤踩油門，也不會影響剎車效果。

實踐證明(數(shù)據(jù)來自汽車之家):

操作方法一：開始剎車時，同時踩剎車和離合器；

操作二：不踩離合器，直接踩剎車停車；

從數(shù)據(jù)上看，同時踩離合和剎車的平均距離比只踩剎車的距離短7cm。當(dāng)然這種差距也算是同樣的效果，基本沒變。這樣就沒有踩離合與否的爭論了。但考慮到潛在的危害，我們對緊急剎車正確操作的建議應(yīng)該是：剎車和離合器一起踩。

剎車的時候是先踩離合器還是先剎車？

第一種情況：先離合后剎車。

如果需要紅燈停車或者靠邊停車，應(yīng)該先踩離合，接近斑馬線時直接踩剎車，因為車速越低，輪胎與地面的摩擦阻力越大，先踩剎車發(fā)動機容易熄火。(這個適合車速較慢或者在駕校駕駛)

第二種情況：先剎車再離合。

就手動擋車降檔減速而言，比如四檔行駛后，需要減速到三檔；轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車前，從三檔減速到二檔；此時先踩剎車減速，等到車速降到合適的范圍，再踩離合器換擋。(這適用于大多數(shù)情況。如果是緊急制動，請參考第一個問題)

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