紅旗H5 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

為什么買紅旗車會(huì)被罵？

1.歷史因素3354“拉皮條”

紅旗每年的研發(fā)支出高達(dá)500億元。我相信很多車友在網(wǎng)上看到更多這樣的論斷。雖然真實(shí)性有待考證，但這并不妨礙它成為眾多車友吐槽一汽集團(tuán)的“笑話”。原因是紅旗歷史上有大量的皮條客。克萊斯勒、日產(chǎn)280C、道奇600、奧迪100、林肯城市等。都被紅旗抄襲了，間接導(dǎo)致紅旗汽車停滯不前，沒能發(fā)展出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2、現(xiàn)實(shí)因素3354官僚紅旗車

時(shí)至今日，很多人習(xí)慣將品牌紅旗與“權(quán)力”、“官車”等詞匯聯(lián)系在一起，“官車”的形象也是大多數(shù)人的第一印象。在紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)之前，紅旗的主要市場(chǎng)方向是集中在政府采購和商用車上。高昂的價(jià)格使得這種車輛在早中期基本與民用市場(chǎng)脫節(jié)，與官員腐敗現(xiàn)象聯(lián)系在一起自然容易引起民憤。

為什么沒人買紅旗車？

1.“公務(wù)車”的形象深入人心。

很多人認(rèn)為紅旗車只有官員才能買，買的門檻很高，所以買車的時(shí)候早早就被排除在候選名單之外；

2、價(jià)格貴，性價(jià)比不高。

在紅旗H5出現(xiàn)之前，紅旗主要靠紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和L5支撐。售價(jià)高達(dá)500元的L5就不用說了，不是勞斯萊斯但價(jià)格相當(dāng)，能買的人也不多。而售價(jià)25萬的H7雖然被人們接受，但在同級(jí)別陣營(yíng)中沒有性價(jià)比。這個(gè)價(jià)位有很多優(yōu)秀的合資品牌可以選擇。

3.小型產(chǎn)品布局

紅旗目前只有H5和H7兩款車型，產(chǎn)品布局較小。對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇余地很小。對(duì)于一個(gè)有60年歷史的品牌來說，這么弱的產(chǎn)品線真的不應(yīng)該。

4.宣傳不到位。

紅旗的營(yíng)銷策略實(shí)在不堪，資金很少用于產(chǎn)品推廣。有背景，有資金，但是只留在R&D，在銷售上不加大宣傳，需要反思。

寫在最后

2017年，紅旗轎車總銷量只有4000多輛，而今年1-11月，紅旗共銷售2.48萬輛，相比去年前十一個(gè)月4000輛的總銷量，大幅增長(zhǎng)520%。紅旗真的很少有人買嗎？這個(gè)真的還有待以后見分曉。很多人其實(shí)不是罵買紅旗車的人，而是抱著“恨鐵不成鋼”的態(tài)度罵紅旗車本身。這是一個(gè)有60年歷史的品牌，有很多先天條件可以發(fā)展好。如果能變好，自然會(huì)有很多“路轉(zhuǎn)粉”，甚至“黑轉(zhuǎn)粉”。我們也期待紅旗的后期發(fā)展。