卡羅拉雙擎開(kāi)車(chē)步驟,卡羅拉雙擎檔位說(shuō)明
卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎的自動(dòng)擋有五個(gè):P(駐車(chē))、R(倒車(chē))、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(手動(dòng))。電子換擋用起來(lái)很方便。檔位很輕,一個(gè)手指就能完成。換擋后會(huì)回到中間。儀表盤(pán)有檔位顯示,日常檔位指示主要看儀表盤(pán)。使用帶S檔的換擋撥片可以提升駕駛樂(lè)趣。
雙擎的使用技巧和自動(dòng)汽油卡羅拉沒(méi)有太大區(qū)別。電子換擋很方便,擋位很輕。一個(gè)手指就能搞定,換擋后又會(huì)回到中間。儀表盤(pán)有檔位顯示,日常檔位指示主要看儀表盤(pán)。使用帶S檔的換擋撥片可以提升駕駛樂(lè)趣??_拉雙擎有以下三種驅(qū)動(dòng)模式:
電動(dòng)模式
按EV鍵,電機(jī)單獨(dú)運(yùn)行。在減少尾氣排放的同時(shí),可以體會(huì)到從未見(jiàn)過(guò)的咆哮心潮澎湃的獨(dú)特操控感。
生態(tài)節(jié)能模式
更理想的駕駛狀態(tài),真的實(shí)用又環(huán)保。
電源模式
按下動(dòng)力鍵,立即提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度,特別是在坡道和高速公路上行駛時(shí),可以帶來(lái)快速動(dòng)力。
混合動(dòng)力汽車(chē)有一個(gè)核心部件,叫做制動(dòng)能量回收裝置。當(dāng)松開(kāi)油門(mén)或輕踩剎車(chē)踏板時(shí),傳統(tǒng)的剎車(chē)系統(tǒng)實(shí)際上是不起作用的。制動(dòng)能量回收裝置不僅對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng),還將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。
這個(gè)裝置可以給我們省油的啟發(fā)。當(dāng)它慢慢減速的時(shí)候,制動(dòng)能量可以大量回收,但是如果劇烈制動(dòng),那么對(duì)不起,大量的動(dòng)能只能白白轉(zhuǎn)化為無(wú)用的熱能。我們開(kāi)車(chē)也應(yīng)該這樣,比如紅燈前猛踩剎車(chē),這絕對(duì)不是省油的駕駛方法。如果能有預(yù)見(jiàn)性地提前釋放油門(mén)踏板,讓車(chē)輛的動(dòng)能慢慢釋放出來(lái),既能提高車(chē)輛的節(jié)油效果,又能減緩車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的消耗,真是一舉兩得。
卡羅拉雙擎S擋可以直接用手按鎖拉入,然后放入S擋,方向盤(pán)上有換擋撥片。在S擋下,你可以用撥片手動(dòng)切換6擋,但這種手動(dòng)模式和我們?cè)谄胀ㄆ蜋C(jī)車(chē)型上使用的手控變速箱略有不同。手動(dòng)模式的主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng),在長(zhǎng)下坡路況下提供更多的電能回收,類(lèi)似于其他混動(dòng)車(chē)型(如普銳斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策))的B擋。
我們知道,駕駛員踩油門(mén)的力度是不穩(wěn)定的,有一部分來(lái)自于駕駛員的習(xí)慣,也有一部分是技術(shù)局限造成的。對(duì)于這種深淺不一的油門(mén)變化,電子油門(mén)會(huì)進(jìn)行過(guò)濾,過(guò)濾力度越大,油門(mén)響應(yīng)越遲鈍,節(jié)油效果越好。這是車(chē)輛在節(jié)油模式下的節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié);反之,過(guò)濾力越小,油門(mén)響應(yīng)越敏捷,但油耗也不可避免的多。
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