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長(zhǎng)安和哈弗質(zhì)量哪個(gè)好,長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)哪個(gè)好

2024-11-01 03:20:02 作者:資訊小編

目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火熱,沒(méi)有退燒的跡象。但是,正是這股熱潮,帶動(dòng)了很多擁有SUV車(chē)型的品牌,比如長(zhǎng)安、哈弗、寶駿等等。所以今天我們就來(lái)看看長(zhǎng)安汽車(chē)和哈弗汽車(chē)哪個(gè)好,長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)哪個(gè)好。

從自主品牌企業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)排名來(lái)看,長(zhǎng)安離行業(yè)平均水平只有很短的距離,但讓我們困惑的是,在這份榜單中,長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)比哈弗差那么多,而長(zhǎng)城獨(dú)立后的哈弗卻能在行業(yè)水平之上。

我們來(lái)看看知名調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power的《中國(guó)汽車(chē)可靠性研究報(bào)告》(數(shù)據(jù)為2016年,已是最新)?!吨袊?guó)汽車(chē)可靠性研究報(bào)告》重點(diǎn)關(guān)注新車(chē)車(chē)主在擁有汽車(chē)的前3-4年遇到的問(wèn)題。共有四個(gè)評(píng)分項(xiàng)目,分別是整體質(zhì)量、動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量、車(chē)身和內(nèi)飾質(zhì)量(如異響、漏水、內(nèi)飾噪音)和零配件質(zhì)量(多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、雨刮器、空調(diào)等)。).通過(guò)項(xiàng)目題總數(shù)打分,然后用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)表示五個(gè)是最好的;四個(gè)優(yōu)秀;三個(gè)是一般;兩個(gè)是其他的。

總體來(lái)看,三家廠(chǎng)表現(xiàn)一般,但哈弗的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量被評(píng)為二星,是三家廠(chǎng)商中唯一的二星項(xiàng)目。

也是J.D. Power做的中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)研究(數(shù)據(jù)為2017年,最新)。研究項(xiàng)目分為總體滿(mǎn)意度、服務(wù)啟動(dòng)、服務(wù)顧問(wèn)、經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。

長(zhǎng)城、哈弗、長(zhǎng)安的售后服務(wù)滿(mǎn)意度都沒(méi)達(dá)到三星。在小編看來(lái),這是一種失敗的表現(xiàn)。畢竟主流品牌市場(chǎng)只有在平均水平以上才能得到三星,說(shuō)明三家廠(chǎng)商的表現(xiàn)都沒(méi)有達(dá)到主流車(chē)市的平均水平。

此外,中消協(xié)對(duì)過(guò)去2017年汽車(chē)產(chǎn)品投訴情況進(jìn)行了排名。長(zhǎng)安以512次投訴獲得自主品牌第一,但獲得這個(gè)第一并不是一件好事。長(zhǎng)安的投訴集中在質(zhì)量投訴、售后服務(wù)、合同等問(wèn)題。另外,表格里沒(méi)有哈佛。小編認(rèn)為只包括長(zhǎng)城,長(zhǎng)城的投訴很多,集中在質(zhì)量投訴和售后服務(wù)上。

從最近一年的銷(xiāo)量來(lái)看,哈弗在經(jīng)歷了前段時(shí)間的銷(xiāo)量高峰后,出現(xiàn)了明顯的下滑,而長(zhǎng)安也受到旗下車(chē)型油門(mén)事件的影響,年初銷(xiāo)量大降。因?yàn)殚L(zhǎng)城長(zhǎng)期傾向于哈弗和wey,所以自己的長(zhǎng)城品牌銷(xiāo)量已經(jīng)很少了。

總結(jié):最近因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >長(zhǎng)安CS75(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)機(jī)油閥的影響,消費(fèi)者開(kāi)始在一定程度上質(zhì)疑長(zhǎng)安的質(zhì)量,不過(guò)好在其他車(chē)型機(jī)油并沒(méi)有增加。所以目前除了cs75,長(zhǎng)安其他車(chē)型的質(zhì)量可靠性尚可。而且相比哈弗或者長(zhǎng)城,長(zhǎng)安的表現(xiàn)還是比哈弗好。但需要提醒的是,自主品牌普遍存在的售后服務(wù)、合同等問(wèn)題已經(jīng)成為行業(yè)通病。

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