沃爾沃XC40 參考價(jià)：26.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(729條)

G 01——2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JHL-4G20TD(劉國(guó))/B4204T30(國(guó)五)

年份車型：2019，2018，2017

車型：雷克薩斯02，沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

參數(shù)：最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300nm。

駕駛體驗(yàn)

領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出非常不錯(cuò)，1400轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，最大馬力190Ps，推進(jìn)領(lǐng)克01綽綽有余。而且提速性能不錯(cuò)，動(dòng)力也是隨叫隨到，有推背感，超車無(wú)壓力。兩種驅(qū)動(dòng)匹配愛(ài)信第三代6AT變速箱，換擋速度快，平順，可以平穩(wěn)釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。整體駕駛感受動(dòng)力十足，加速?gòu)?qiáng)勁，輸出平順。

G 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

G 01國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)采用沃爾沃DriveE系列VEP4 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)(T4發(fā)動(dòng)機(jī))，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采用吉利自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為JHL-4G20TD。它們的參數(shù)是相同的。這是因?yàn)榧?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)其實(shí)源自沃爾沃。它們都采用了中壓缸內(nèi)噴射、二次燃油噴射、全可變排量機(jī)油泵和DVVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)。氣缸蓋和氣缸體采用鋁合金材質(zhì)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的自重，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

G 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

G 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出表現(xiàn)稍弱，而且由于缸內(nèi)直噴模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)聲音較大。另外還有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗高的問(wèn)題。但這些問(wèn)題主要出現(xiàn)在搭載老沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，這是雷克薩斯01很難克服的產(chǎn)品問(wèn)題。

G 01混動(dòng)版——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLH-3G15TB

車型年份：2019

車型：雷克薩斯02、沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/XC60/V60/XC40等。

參數(shù)：最大馬力143Ps，最大功率105kW，最大扭矩215nm。

駕駛體驗(yàn)

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率，高功率版本的動(dòng)力輸出達(dá)到同樣優(yōu)秀的水平。1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩輸出，起步時(shí)對(duì)提速的反應(yīng)也很快。動(dòng)力不算太強(qiáng)，但也能滿足日常需求。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，與沃爾沃的“T4”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的模塊化設(shè)計(jì)。雙VVT系統(tǒng)，由長(zhǎng)時(shí)間的正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提高動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓噴油器頂置，可以有效避免濕壁現(xiàn)象，高壓燃油泵由排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。配備內(nèi)置排氣旁通閥，限制渦輪最高轉(zhuǎn)速，保持渦輪增壓值穩(wěn)定。

G 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

因?yàn)槭侨装l(fā)動(dòng)機(jī)，所以乘坐舒適性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)有抖動(dòng)問(wèn)題，這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了平衡軸來(lái)抵消發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的震動(dòng)，在一定程度上提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平順性，但還是有一些。