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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

Komuk斯柯達1.2T發(fā)動機詳解

型號：EA211-DLS

車型年份：2020年。

車型：速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、葛覃、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

參數(shù)：最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大馬力116Ps，最大扭矩200nm(2000-3500 rpm)。

駕駛體驗

Komik的1.2T發(fā)動機在動力上不是很有競爭力，116馬力只是一款小型SUV不盡人意。開車后可以感覺到，雖然低轉(zhuǎn)速時有渦輪參與，但小渦輪還是無法提供很好的起步低扭矩。開了以后動力的乘坐舒適性還可以，但是要加速超車的時候就顯得很無力了。

發(fā)動機的技術(shù)特征

在機艙內(nèi)，發(fā)動機并不完全垂直于水平地面。它有12度的傾斜度，可以降低重心。這就好比一個人平躺肯定會比站著重心更低，把發(fā)動機傾斜一定角度也能降低重心。

這臺1.2T發(fā)動機采用無級變排量機油泵。由于機油泵由曲軸驅(qū)動，使用無機可變排量后，可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速精確控制輸送到發(fā)動機部件的油量。

整個1.2T發(fā)動機重量只有97kg，而一般的1.5L發(fā)動機至少110kg。之所以這么輕，是因為活塞和曲軸的質(zhì)量減少了30%，而且因為排量比較小，氣缸體也不用做那么大，質(zhì)量自然會減輕。

發(fā)動機問題

動力一般是這款發(fā)動機最大的缺點，也只有科穆克這樣的小型SUV才能用，但動力表現(xiàn)還是一般。當(dāng)然這臺1.2T發(fā)動機也用在這款緊湊型SUV上，但不是主要動力。

Komuk斯柯達1.5L發(fā)動機詳解

型號：EA211

車型年份：2020年。

車型：捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Polo

性能參數(shù)：最大功率82kW(6100rpm)，最大馬力112Ps，最大扭矩145nm(4000 rpm)。

駕駛體驗

從紙面數(shù)據(jù)來看，這臺1.5L發(fā)動機的動力并不怎么樣。預(yù)計實際駕駛中動力表現(xiàn)一般。平時開車沒什么大問題。只是偶爾想興奮一點或者超車快一點，這個發(fā)動機好像有點落后。

發(fā)動機的技術(shù)特征

這款1.5L發(fā)動機已經(jīng)很久沒有推出了。它是在2018年大眾取消1.4L和1.6L發(fā)動機時推出的。1.4L發(fā)動機會被取消，因為油耗和動力都比不上市場上的競爭對手，而1.6L發(fā)動機會被取消，以滿足車船稅的征收點。

這臺1.5L發(fā)動機是由原來的1.6L發(fā)動機改進而來的，大部分結(jié)構(gòu)還是和1.6L發(fā)動機一樣。只是經(jīng)過一些優(yōu)化，發(fā)動機的排量降低了，但最大功率和扭矩還是和以前差不多。

發(fā)動機問題

除了動力一般，這臺1.5L發(fā)動機沒有太大問題。但是這款1.5L發(fā)動機剛推出的時候還是有很多問題，比如燒機油，爆震，敲缸等等。被消費者投訴。

據(jù)相關(guān)媒體介紹，這是因為1.5L發(fā)動機在原有1.6L發(fā)動機的基礎(chǔ)上縮小了氣缸直徑，但活塞和活塞環(huán)等配件并沒有重新設(shè)計，從而產(chǎn)生了一系列問題。

接下來：科穆克變速箱容易壞是真的嗎？不可靠的