奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。小型車的后懸架大多采用扭力梁獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，應(yīng)用廣泛。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間相對(duì)較小。

麥弗遜懸架的成本相對(duì)較低。

麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有運(yùn)動(dòng)干涉。

扭轉(zhuǎn)懸架是汽車中常見的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間有連接，這個(gè)懸架的兩個(gè)同軸車輪之間存在運(yùn)動(dòng)干涉，所以獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架。

也正是這個(gè)原因，很多消費(fèi)者關(guān)心非獨(dú)立懸掛。

但是非獨(dú)立懸架有很多優(yōu)點(diǎn)。

使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排座椅空間和行李箱空間。

所以大部分緊湊型車和小型車的后懸架都會(huì)采用扭力梁懸架。