這款車的前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，成本高，占用空間大。而多連桿式懸架可以提高汽車的操控和行駛穩(wěn)定性。

其實奔馳的多連桿式前懸架是雙橫臂懸架，只是奔馳把雙橫臂懸架的兩個橫臂分成了兩個連桿，所以奔馳把這個懸架叫做多連桿式懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

但多連桿式懸架比雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高。

雙橫臂懸架是一種先進(jìn)的獨立懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。

雙橫臂懸架可以大大提高車輛的操控性。

奔馳c am使用的發(fā)動機有三款，分別是3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機、低功率版4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機和高功率版4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。

三款發(fā)動機均匹配奔馳9at變速箱。

奔馳c amg有四門硬頂車型、雙門硬頂車型和旅行車型。