插個(gè)混動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途是沒(méi)問(wèn)題的。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)非常完善了。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)是一種新型混合動(dòng)力汽車(chē)。其驅(qū)動(dòng)原理和驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)，攜帶的電池容量較小，僅在車(chē)輛啟動(dòng)和停止、加速和減速時(shí)供應(yīng)或回收能量，不支持外部充電。純電動(dòng)模式續(xù)航里程比較短。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池比較大，支持外接充電。電池續(xù)航里程更長(zhǎng)，純電動(dòng)模式續(xù)航里程超過(guò)60公里。

在日常使用中，如果作為通勤的工具，可以算是純電動(dòng)車(chē)。

但是由于電池技術(shù)的限制，制造成本比較高，這種車(chē)的價(jià)格也比較貴。

以豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，混動(dòng)版的銷售價(jià)格比普通燃油版貴3萬(wàn)元左右。

但是在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的政策下，新能源汽車(chē)的發(fā)展非常迅速。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這種車(chē)進(jìn)入尋常百姓家已經(jīng)不是什么難事。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，這種車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率越來(lái)越高。